V elektrické motory , sériové obvody a paralelné obvody sú všeobecne známe ako série a skrat. Preto v Jednosmerné motory spojenia poľných vinutí, ako aj kotvy, sa môžu vykonávať paralelne, čo je známe ako Jednosmerný bočný motor . Hlavný rozdiel medzi jednosmerným motorom a jednosmerným prúdovým motorom spočíva hlavne v konštrukčných, prevádzkových a rýchlostných charakteristikách. Tento motor poskytuje funkcie, ako je ľahké riadenie spätného chodu, regulácia otáčok a nízky počiatočný krútiaci moment. Tento motor možno teda použiť na remeňovo poháňané aplikácie v automobilovom priemysle i priemysle.
Čo je to jednosmerný spínací motor?
TO Jednosmerný bočný motor je typ samobudeného jednosmerného motora a je tiež známy ako jednosmerný motor s bočnou ranou. Polné vinutia v tomto motore môžu byť pripojené paralelne k vinutiu kotvy. Takže obe vinutia tohto motora budú vystavené rovnakému napätiu Zdroj , a tento motor udržuje nemennú rýchlosť pri akomkoľvek druhu zaťaženia. Tento motor má nízky počiatočný krútiaci moment a tiež pracuje pri konštantných otáčkach.
DC bočný motor
Konštrukčný a pracovný princíp
The Konštrukcia jednosmerného posunovacieho motora je rovnaký ako akýkoľvek typ súboru Jednosmerný motor . Tento motor môže byť skonštruovaný so základnými časťami, ako sú poľné vinutia (stator), komutátor a kotva (rotor) .
Princíp činnosti jednosmerného bočného motora je, že kedykoľvek je zapnutý jednosmerný motor, potom jednosmerný prúd preteká statorom aj rotorom. Tento prúd bude generovať dve polia, a to pól, ako aj kotvu.
Vo vzduchovej medzere medzi kotvou a poľnými topánkami sú dve magnetické polia, ktoré budú navzájom reagovať na otáčanie kotvy.
The komutátor prevráti smer prúdenia kotvy v bežných medzerách. Takže pole kotvy je po celú dobu odpudzované pólovým poľom, udržuje kotvu v rovnakom smere.
Schéma zapojenia DC-bočného motora
The Schéma zapojenia jednosmerného bočníka motora je znázornený nižšie a tok prúdu a napätia dodávaného do motor zo dodávky môže dať Itotal & E.
Schéma zapojenia jednosmerného bočníka
V prípade jednosmerného motora s bočným vinutím sa tento prúdový prúd rozdelí na dva spôsoby, ako Ia, & Ish, kde „Ia“ bude napájať celé vinutie odporovej kotvy „Ra“. Rovnakým spôsobom bude „Ish“ napájať cez odporové vinutie „Rsh“.
Preto ho môžeme zapísať ako Itotal = Ia + Ish
My to vieme Ish = E / Rsh
Inak Ia = Itotal- Ish = E / Ra
Spravidla, keď je jednosmerný motor v chode a napájacie napätie je stabilné a prúd bočného poľa je daný
Ish = E / Rsh
Ale vieme, že prúd kotvy je úmerný toku poľa (Ish ∝ Φ) . Takto Phi zostáva menej stabilný, z tohto dôvodu možno jednosmerný motor s bočnou ranou pomenovať ako motor s konštantným tokom.
Spätný EMF v jednosmernom bočnom motore
Kedykoľvek sa vinutie kotvy jednosmerného bočníka rotuje v magnetickom poli, ktoré je generované vinutím poľa. Takto môže byť e.m.f stimulovaný vo vinutí kotvy na základe Faradayovho zákona ( elektromagnetická indukcia ). Aj keď podľa Lenzovho zákona môže indukovaný e.m.f pôsobiť v opačnom smere smerom k napájaciemu zdroju kotvy.
Tento e.m.f je teda pomenovaný ako zadný e.m.f a je predstavovaný s Eb. Matematicky to možno vyjadriť ako,
Eb = (PφNZ) / 60A V
Kde P = nie. pólov
Φ = Tok pre každý pól v rámci Wb
N = rýchlosť motora v otáčkach za minútu
Z = počet vodičov kotvy
A = počet paralelných pruhov
Riadenie otáčok jednosmerného motora
Rýchlostná charakteristika posunovacieho motora je iná v porovnaní so sériovým motorom. Keď motor DC Shunt dosiahne svoju úplnú rýchlosť, potom môže byť prúd kotvy priamo spojený so záťažou motora. Ak je zaťaženie v bočnom motore extrémne nízke, potom hodnota prúd kotvy môže byť tiež nízka. Keď jednosmerný motor dosiahne svoje úplné otáčky, zostane stabilný.
Rýchlostná charakteristika posunovacieho motora je iná v porovnaní so sériovým motorom. Keď motor DC Shunt dosiahne svoju úplnú rýchlosť, potom môže byť prúd kotvy priamo spojený so záťažou motora. Keď je zaťaženie v bočnom motore extrémne nízke, potom môže byť tiež nízky prúd kotvy. Keď jednosmerný motor dosiahne svoje úplné otáčky, zostane stabilný.
The Môžu byť regulované otáčky jednosmerného bočníka veľmi ľahko. Otáčky je možné udržiavať konštantné, kým sa zaťaženie nezmení. Akonáhle sa zmení zaťaženie, potom má kotva tendenciu sa oneskorovať, čo bude mať za následok menej zadného stredného času. To znamená, že jednosmerný motor bude odoberať ďalší prúd, čo bude mať za následok zvýšenie krútiaceho momentu na získanie rýchlosti.
Takže kedykoľvek sa záťaž zvýši, čistý výsledok zaťaženia rýchlosťou motora je približne nulový. Podobne, akonáhle zaťaženie poklesne, potom kotva dosiahne rýchlosť a vytvorí extra zadný e.m.f.
Rýchlosť jednosmerného bočníka možno regulovať dvoma spôsobmi
- Zmenou súčtu prúdu pretekajúceho bočnými vinutiami
- Zmenou súčtu prúdu pretekajúceho kotvou
Všeobecne platí, že jednosmerné motory majú určité menovité napätie a rýchlosť (otáčky za minútu. Keď tento motor začne pracovať pod úplným napätím, krútiaci moment sa zníži.
Skúška brzdy na jednosmernom bočnom motore
Test brzdy je jediný druh záťažová skúška na jednosmernom bočnom motore . Spravidla sa tento test dá vykonať pre ľudí s nízkym hodnotením Jednosmerné stroje . Hlavným dôvodom vykonania tohto testu je identifikácia účinnosti a tiež pomocou tohto testu možno vypočítať a oddeliť výstup mechanickej sily pomocou elektrického vstupu. Toto je dôvod na výpočet účinnosti jednosmerného motora, používa sa tento test. Preto tento typ skúšky nemožno použiť na strojoch s vynikajúcim hodnotením.
Charakteristiky jednosmerného bočníka
The charakteristiky bočníka jednosmerný motor zahrňte nasledujúce.
- Po nastavení napájacieho napätia tento jednosmerný motor pracuje s pevnými otáčkami.
- Tento jednosmerný motor sa otáča okolo prípojok motora ako sériový motor.
- U tohto typu jednosmerného motora je možné stúpajúcim prúdom motora zlepšiť krútiaci moment bez zníženia rýchlosti.
Aplikácie jednosmerných motorov
The aplikácie posunovacieho jednosmerného motora zahrňte nasledujúce.
- Tieto motory sa používajú všade tam, kde sa vyžaduje stabilná rýchlosť.
- Tento druh jednosmerného motora je možné použiť v odstredivých čerpadlách, výťahoch, tkacích strojoch, sústruhoch, dúchadlách, ventilátoroch, dopravníkoch, spriadacích strojoch atď.
Toto je teda všetko o prehľade Jednosmerný bočný motor . Z vyššie uvedených informácií nakoniec môžeme vyvodiť záver, že tieto motory sú ideálne tam, kde je potrebná presná regulácia otáčok vďaka ich samoregulačným kapacitám otáčok. Aplikácie tohto motora zahŕňajú hlavne strojové prístroje ako brúsky, západky a priemyselné náradie ako kompresory a ventilátory. Tu je otázka pre vás, čo sú to Výhody a nevýhody jednosmerného bočníka ?
