Obvod ochrany proti prebitiu vybitej batérie motocykla

Obvod ochrany proti prebitiu vybitej batérie motocykla

V nasledujúcom príspevku je vysvetlená jednoduchá motocyklová batéria chránená pred vybitím. Obvod zabráni nadmernému vybíjaniu batérie svetlometom motocykla, kedykoľvek nie je aktivovaný alternátor mo-bike alebo ak beží na voľnobežných otáčkach v neutrálnom režime. V takom prípade je batéria bežne vystavená nadmernému zaťaženiu žiarovkou svetlometu.



Zvyšovanie účinnosti batérie na motocykli

Batérie pre motocykle sú zvyčajne oveľa menšie svojimi rozmermi a hodnotami v porovnaní s vozidlom a používaním. Batéria prítomná v motorkách sa používa hlavne na umožnenie elektronického štartu stlačením daného štartovacieho tlačidla.

Táto malá batéria však musí byť vystavená ďalšiemu namáhaniu pri pôsobení nadmerného zaťaženia, ako je klaksón, kontrolky, zadné svetlo a brzdové svetlo.





Aj keď vyššie uvedené záťaže väčšinou závisia od výkonu batérie motocyklov, nijako výrazne neovplyvňujú úroveň nabitia batérie.

Skutočný vplyv na batériu predstavuje motocyklový svetlomet, ktorý po zapnutí začne zdieľať obrovský prúd cez alternátor a batériu zdieľaným spôsobom.



To je dôvod, prečo bežne vidíme, že sa intenzita svetlometov líši pri rôznych rýchlostiach bicykla.

Pri vyšších rýchlostiach alternátor rovnomerne zdieľa zaťaženie, ale v prípadoch, keď sa vozidlo nepohybuje alebo beží na voľnobežných otáčkach v neutrálnom režime, žiarovka začne spotrebovávať značné množstvo energie z batérie, čím sa jej nabitie zníži na nebezpečné nižšie úrovne, čo môže stane sa do niekoľkých minút, pokiaľ nie je vypnutý.

Navrhovaný obvod ochranného obvodu vybitia nízkej batérie svetlometu motocykla je zameraný na automatické riešenie tohto problému.

Nie je to nič zložité, je to jednoduchý odpojovací obvod pre nízku kapacitu batérie, ktorý slúži na prepínanie spojenia medzi batériou a svetlometom vždy, keď úroveň nabitia batérie klesne pod nastavenú vopred stanovenú úroveň.

Obvod možno chápať takto:

Ako to funguje

Operačný zosilňovač 741 IC je tu nakonfigurovaný ako komparátor.

Je to pin # 3, na ktorý sa odkazuje pri fixnom napätí určenom pripojeným zenerovým napätím. Pin 2 na IC vykonáva funkciu snímacieho vstupu a udržuje výstup operačného zosilňovača pin # 6 na nízkej úrovni, pokiaľ jeho potenciál zostáva nad referenčnou hodnotou kolíka # 3.

Vyššie uvedená podmienka sa udržiava v polohe, pokiaľ je napätie batérie nad nastavenou bezpečnou prahovou úrovňou, čo zase udržuje výstupný pin # 6 na nízkej logickej úrovni.

Nízka hodnota na kolíku # 6 zaisťuje, že p-mosfet môže viesť a osvetliť pripojený svetlomet.

Preto môže čelovka prijímať požadovaný výkon cez mosfet, pokiaľ je napätie batérie stále nad bezpečnou prahovou hodnotou.

Teraz predpokladajme, že úroveň batérie začne klesať pod nastavenú úroveň, to by znamenalo, že potenciál kolíka č. 2 klesne pod referenčnú úroveň na kolíku č. 3, alebo inými slovami, referencia kolíka č. 3 bude vyššia ako potenciál kolíka č. 2.

Vyššie uvedená situácia okamžite vyzve výstup z kolíka operačného zosilňovača # 6, aby sa ťahal na úrovni dodávky alebo pri vysokej logike.

Vysoká hodnota na kolíku # 6 znamená, že mosfet je teraz zablokovaný vo vedení a vypne svetlomet.

Vyššie uvedená situácia pokračuje klopným obvodom, kým napätie batérie už nie je schopné stúpnuť nad bezpečnú prahovú hodnotu, keď je žiarovka trvale vypnutá.

Schéma zapojenia

vybitá batéria motocykla cez chránič vybitia


Predchádzajúce: Vysvetlenie 5 užitočných obvodov ochrany chodu motora pri suchu Ďalej: Pochopenie solárnej nabíjačky MPPT