Konverziu energie z elektrickej na mechanickú vysvetlil Michael Faraday, britský vedec v roku 1821. Konverziu energie je možné dosiahnuť usporiadaním vodiča prenášajúceho prúd v magnetickom poli. Takže vodič sa začne otáčať z dôvodu generovaného krútiaceho momentu z magnetického poľa a elektrického prúdu. Britský vedec William Sturgeon navrhol v roku 1832 na základe svojho zákona jednosmerný prúd. Bolo to však drahé a nie je vhodné pre žiadnu aplikáciu. Takže konečne prvý elektrický motor vynašiel v roku 1886 Frank Julian Sprague.
Čo je to elektromotor?
Elektrický motor možno definovať ako taký druh stroja slúži na premenu energie z elektrickej a mechanickej. Väčšina motorov pracuje cez komunikácia medzi elektrickým prúdom a magnetickým poľom vinutia motora na generovanie sily vo forme otáčania hriadeľa. Tieto motory môžu byť spúšťané jednosmerným zdrojom alebo zdrojom striedavého prúdu. Generátor je mechanicky rovnaký ako elektrický motor, pracuje však v opačnom smere zmenou mechanickej energie na elektrickú. Schéma elektrického motora je uvedená nižšie.
Klasifikáciu elektrických motorov možno vykonať na základe úvah, ako je typ Zdroj energie , konštrukcia, typ pohybového výstupu a použitie. Sú to striedavý typ, jednosmerný prúd, jednosmerný prúd, kartáčovaný motor, fázový typ ako jednofázový, dvoj alebo trojfázový atď. Motory s typickými vlastnosťami a rozmermi môžu poskytnúť vhodnú mechanickú energiu na použitie v priemysle. Tieto motory sú použiteľné v čerpadlách, priemyselných ventilátoroch, obrábacích strojoch, dúchadlách, elektrickom náradí, diskových jednotkách.
elektrický motor
Konštrukcia elektromotorov
Konštrukciu elektromotora je možné vykonať pomocou rotora, ložísk, statora, vzduchovej medzery, vinutí, komutátora atď.
elektromotorická konštrukcia
Rotor
Rotor v elektromotore je pohyblivá časť a jeho hlavnou funkciou je otáčanie hriadeľa na generovanie mechanickej energie. Rotor všeobecne zahrnuje vodiče, ktoré sú uložené na prenášanie prúdov a komunikujú s magnetickým poľom v statore.
Ložiská
Ložiská v motore poskytujú hlavne podporu rotoru pri aktivácii jeho osi. Hriadeľ motora sa rozširuje pomocou ložísk na zaťaženie motora. Pretože sa zaťažovacie sily používajú mimo ložiska, potom sa zaťaženie nazýva previsnuté.
Stator
Stator v motore je neaktívnou súčasťou elektromagnetického obvodu. Zahŕňa permanentné magnety alebo vinutia. Stator môže byť vyrobený z rôznych tenkých plechov, ktoré sú známe ako laminácie. Používajú sa hlavne na zníženie energetických strát.
Vzduchová medzera
Vzduchová medzera je priestor medzi statorom a rotorom. Účinok vzduchovej medzery závisí predovšetkým od medzery. Je hlavným zdrojom nízkeho účinníka motora. Akonáhle sa medzi statorom a rotorom zvýši vzduchová medzera, potom sa zvýši aj magnetizačný prúd. Z tohto dôvodu by mala byť vzduchová medzera menšia.
Vinutia
Vinutia v motoroch sú drôty, ktoré sú uložené vo vnútri cievok a sú všeobecne pokryté pružným železným magnetickým jadrom tak, aby pri napájaní prúdom vytvárali magnetické póly. Pre vinutia motora , meď je najčastejšie používaným materiálom. Meď je najbežnejším materiálom pre vinutia a používa sa tiež hliník, aj keď by mal byť pevný, aby bezpečne prenášal podobnú elektrickú záťaž.
Komutátor
The komutátor je polkrúžok v motore, ktorý je vyrobený z medi. Hlavnou funkciou tohto je pripojiť kefy k cievke. Komutátorové krúžky sa používajú na zabezpečenie toho, že tok prúdu v cievke sa obráti každú polovicu času, takže jeden povrch cievky je často tlačený nahor a druhý povrch cievky je tlačený dole.
Prevádzka elektromotora
V zásade väčšina elektromotorov pracuje na elektromagnetickom indukčný princíp Existujú však rôzne typy motorov, ktoré využívajú iné elektromechanické metódy, a to piezoelektrický jav a elektrostatickú silu.
Základný princíp fungovania elektromagnetických motorov môže závisieť od mechanickej energie pôsobiacej na vodič pomocou toku elektrického prúdu a je umiestnený v magnetickom poli. Smer mechanickej sily je kolmý na magnetické pole a na vodič a magnetické pole.
Typy elektrického motora
V súčasnosti najbežnejšie používané elektrické motory zahŕňajú hlavne striedavé motory a jednosmerné motory
Trojfázový motor
Trojfázové motory sú klasifikované do troch typov, a to indukčné, synchrónne a lineárne motory
- Indukčné motory sú klasifikované do dvoch typov, a to jednofázové a trojfázové motory
- Synchrónne motory sú klasifikované do dvoch typov, a to hysterézne a reluktančné motory
Jednosmerný motor
Jednosmerné motory sa klasifikujú do dvoch typov, a to na motory s vlastným alebo priamym budením
- Motory so samočinným budením sa delia na tri typy, a to na sériové, zložené a bočné motory
- Zložené motory sú rozdelené do dvoch typov, a to motory s krátkymi a dlhými bočníkmi
Aplikácie elektrického motora
Medzi aplikácie elektrického motora patria nasledujúce aplikácie.
- Aplikácie elektrický motor zahŕňajú hlavne dúchadlá, ventilátory, obrábacie stroje, čerpadlá , turbíny, elektrické náradie, alternátory, kompresory, valcovne, lode, sťahováky, papierne.
- Elektromotor je základným zariadením v rôznych aplikáciách, ako je VZT vykurovanie, ventilácia a chladenie, domáce spotrebiče a motorové vozidlá.
Výhody elektrického motora
Elektromotory majú niekoľko výhod, kedykoľvek ich porovnáme s bežnými motormi, ktoré zahŕňajú nasledujúce.
- Primárne náklady na tieto motory sú v porovnaní s motormi na fosílne palivá nízke, ale výkon oboch je porovnateľný.
- Tieto motory obsahujú pohyblivé časti, takže životnosť týchto motorov je dlhšia.
- Kapacita týchto motorov je podľa správnej údržby až 30 000 hodín. Každý motor teda vyžaduje malú údržbu
- Tieto motory sú mimoriadne efektívne a umožňujú automatické riadenie funkcií automatického spustenia a zastavenia.
- Tieto motory nepoužívajú palivo, pretože nevyžadujú údržbu motorového oleja, v opačnom prípade je nutná údržba batérií.
Nevýhody elektrického motora
Medzi nevýhody týchto motorov patria nasledujúce.
- Veľké elektromotory nie sú ľahko pohyblivé a je potrebné brať do úvahy presný zdroj napätia a prúdu
- V niektorých situáciách je pre izolované oblasti, kde nie je prístupná elektrická energia, potrebné drahé rozšírenia vedenia.
- Výkon týchto motorov je zvyčajne efektívnejší.
Toto je teda všetko o elektrický motor a jeho hlavnou funkciou je prevod energie z elektrickej na mechanickú. Tieto motory sú veľmi tiché a pohodlné, pri ktorých sa využíva striedavý prúd, inak jednosmerný prúd. Tieto motory sú k dispozícii všade, kde je možné dosiahnuť mechanický pohyb pomocou striedavého alebo jednosmerného prúdu. Je tu pre vás otázka, ako vyrobiť elektromotor?
