Stroj, ktorý prevádza elektrická energia na mechanickú energiu sa nazýva elektrický motor. Jedná sa o jednoduchý dizajn, ľahko použiteľné, nízke náklady, vysokú účinnosť, nenáročnú údržbu a spoľahlivosť. Trojfázové indukčné motory sú jedným z typov a líšia sa od ostatných typov elektromotory . Hlavný rozdiel je v tom, že z vinutia rotora nie je k dispozícii žiadne elektrické spojenie so zdrojom napájania. Požadovaný prúd a napätie v obvode rotora sú zabezpečené indukciou od vinutia statora. To je dôvod, prečo je potrebné volať ako indukčný motor. Tento článok popisuje indukčný motor s klietkou Squirrel, ktorý je jedným z typov trojfázových indukčných motorov.
Čo je indukčný motor veveričej klietky?
Definícia: Vevericový motor je jedným z typov indukčných motorov. Aby sa generoval pohyb, vytvrdzuje elektromagnetizmus. Pretože výstupný hriadeľ je spojený s vnútorným komponentom rotora, ktorý vyzerá ako klietka. Preto sa nazýva klietka pre veveričky. Dvojité koncové uzávery, tj. Kruhového tvaru, sú spojené tyčami rotora. Konajú sa na základe EMF, tj. Generovaných statorom. Tento EMF tiež generuje vonkajšie puzdro, ktoré je vyrobené z laminovaných plechov a navíjania drôtu. Dve hlavné časti akéhokoľvek typu indukčného motora sú stator a rotor. Klietka pre veveričky je jednoduchá metóda na vyvolanie účinku elektromagnetickej indukcie. 4-pólová klietka pre veveričky indukčný motor je zobrazené nižšie.
Indukčný motor veveričej klietky
Princíp činnosti indukčného motora s veveričkou
Veverkový indukčný motor pracuje na princípe elektromagnetizmu. Keď je statorové vinutie napájané z trojfázového striedavého prúdu, vytvára rotujúce magnetické pole (RMF), ktoré má rýchlosť nazývanú synchrónna rýchlosť. Tento RMF spôsobuje napätie indukované v tyčiach rotora. Takže, to skrat cez to preteká prúd. Vďaka týmto rotorovým prúdom sa vytvára vlastné magnetické pole, ktoré interaguje s poľom statora. Teraz podľa princípu začne pole rotora oponovať svojej príčine. keď RMF zachytí moment rotora, prúd rotora klesne na nulu. Potom by medzi rotorom a RMF nebol žiadny relatívny moment.
Rotor teda zažíva nulovú tangenciálnu silu a na chvíľu sa zmenšuje. Po tomto znížení momentu rotora je prúd rotora indukovaný znovu rekonštrukciou relatívneho pohybu medzi RMF a rotorom. Preto sa tangenciálna sila rotora na rotáciu obnoví a začne sledovaním RMF. V tomto prípade si rotor udržuje konštantnú rýchlosť, ktorá je menšia ako rýchlosť RMF a synchrónna rýchlosť. Tu sa rozdiel medzi rýchlosťou RMF a rotorom meria vo forme šmyku. Konečnú frekvenciu rotora je možné získať vynásobením sklzu a napájacej frekvencie.
Konštrukcia indukčného motora s veveričkou
Časti, ktoré sú potrebné na konštrukciu indukčného motora s klietkou vo veveričke, sú stator, rotor, ventilátor, ložiská. Stator pozostáva z mechanicky a elektricky od seba vzdialeného 120 stupňov trojfázového vinutia s kovovým puzdrom a jadrom. Na zaistenie cesty nízkej neochoty pre tok generovaný striedavým prúdom je vinutie namontované na jadre z laminovaného železa.
Súčasti motora
Rotor prevádza danú elektrickú energiu na mechanický výkon. Hriadeľ, jadro, skratované medené tyče sú časti rotora. Aby sa zabránilo hysterézii a vírivým prúdom, ktoré vedú k strate výkonu, je rotor laminovaný. A snažím sa zabrániť zakolísaniu, vodiče sú zošikmené, čo tiež pomáha dosiahnuť dobrý transformačný pomer.
Konštrukcia motorov
Ventilátor pripevnený v zadnej časti rotora kvôli výmene tepla pomáha udržiavať pod hranicou teploty motora. Pre plynulé otáčanie sú v motore umiestnené ložiská.
Rozdiel medzi indukčným motorom veveričky a indukčným motorom s klzným krúžkom.
| Indukčný motor veveričej klietky | Kľukový indukčný motor |
| Konštrukcia indukcie veveričej klietky je jednoduchá a robustná. | Výstavba klzné krúžkové indukčné motory potrebuje zberacie krúžky, kefy, skratovacie zariadenie atď. |
| Tento typ motora má menšie previsy a lepší priestorový faktor v slotoch. | Tieto motory majú najvyšší previs a zlý priestorový faktor v slotoch. |
| Náklady a údržba sú nižšie. | Cena je vyššia. |
| Vyššia účinnosť (v prípade strojov, ktoré nie sú určené na vysoký počiatočný krútiaci moment) | Nízka účinnosť a väčšie straty medi. |
| Malé straty medi a lepší účinník. | Chudobný účinník a dá sa na začiatku vylepšiť. |
| Faktor chladenia je lepší vďaka holým koncom krúžkov a väčšiemu priestoru pre ventilátory rotora. | Faktor chladenia nie je celkom efektívny. |
| Tieto motory majú lepšiu reguláciu otáčok, jednoduché rozbehnutie a nízky rozbehový moment s vysokým rozbehovým prúdom | Zlá regulácia otáčok pri prevádzke s externými odpormi v rotor obvod. Motor potrebuje zberné krúžky, ozubené koleso, skratovacie zariadenie a štartovacie odpory atď. Možnosť zvýšenia štartovacieho momentu vďaka vonkajším odporom v obvode rotora. |
| Účinník je pri štartovaní slabý | Účinník sa dá vylepšiť. |
| Nie je možné regulovať rýchlosť. | Regulácia otáčok je možná vložením externých rezistorov do obvodu rotora. |
| Nevýbušné proti ochrane. | Nevýbušné proti ochrane. |
Klasifikácia indukčného motora s veveričkou
Na splnenie priemyselných požiadaviek sú trojfázové indukčné motory s veveričými klietkami v rozsahu až 150 kW pri rôznych štandardných frekvenciách, napätiach a otáčkach. Podľa ich elektrických charakteristík sú tieto motory rozdelené do 6 typov, ako je uvedené nižšie,
Dizajn triedy A
Tieto motory majú nízky odpor, reaktanciu, šmyk a vyššiu účinnosť pri plnom zaťažení. Hlavnou nevýhodou je vysoký štartovací prúd, ktorý je 5 až 8-násobok prúdu pri plnom zaťažení pri menovitom napätí. Tieto motory sú široko používané v malom rozsahu pre obrábacie stroje, odstredivé čerpadlá, ventilátory, dúchadlá atď.
Dizajn triedy B
Tieto motory majú vysokú reaktanciu a pracujú v rozsahu 5 - 150 kW. Tieto motory je možné nahradiť motormi triedy A pre nové inštalácie kvôli ich charakteristikám, ktoré sú podobné motorom triedy A a majú rovnaký štartovací prúd. (asi 5-násobok prúdu pri plnom zaťažení pri menovitom napätí).
Dizajn triedy C
Tieto motory sú známe ako motory s dvojitou klietkou, ktoré majú vysoký rozbehový krútiaci moment a nízky rozbehový prúd. Aplikácie motorov triedy C sú: poháňanie vzduchových kompresorov, dopravníkov, piestových čerpadiel, drvičov, miešačiek, veľkých chladiacich strojov atď.
Dizajn triedy D
Tieto motory sú motory s kotvou nakrátko s vysokým odporom. Preto poskytujú vysoký štartovací krútiaci moment s nízkym štartovacím prúdom. Tieto motory majú nízku prevádzkovú účinnosť a sú obmedzené na prerušované zaťaženie spojené s vysokým akceleračným zaťažením a vysokým nárazom, ako sú dierovacie lisy, nožnice, buldozéry, malé kladkostroje atď.
Dizajn triedy E
Tieto motory pracujú s nízkym štartovacím krútiacim momentom, normálnym štartovacím prúdom a tiež s nízkym sklzom pri menovitom zaťažení.
Dizajn triedy F
Tieto motory pracujú s nízkym štartovacím krútiacim momentom, nízkym štartovacím prúdom a normálnym sklzom.
Výhody
Medzi výhody indukčného motora s klietkou veveričky patria nasledujúce.
- Jednoduchá a robustná konštrukcia.
- Nízke počiatočné ako aj náklady na údržbu.
- Udržuje stálu rýchlosť.
- Kapacita preťaženia je vysoká.
- Jednoduché počiatočné usporiadanie.
- Vysoký účinník.
- Nízka strata medi v rotore.
- Vysoká účinnosť.
Nevýhody
Medzi nevýhody indukčného motora s klietkou veveričky patria nasledujúce.
- Motor
- Vysoký štartovací prúd
- Veľmi citlivý na kolísanie napájacieho napätia
- Nízky účinník pri malom zaťažení.
- Ovládanie rýchlosti je veľmi ťažké
- Veľmi slabý počiatočný krútiaci moment kvôli nízkemu odporu rotora.
Aplikácie
Medzi aplikácie indukčného motora s klietkou vo veveričke patria nasledujúce.
- Vhodné pre priemyselné pohony malého výkonu, kde sa nevyžaduje regulácia otáčok, ako napríklad pre tlačiarenské stroje, mlyny na múku a iné hriadeľové pohony malého výkonu.
- Odstredivé čerpadlá , ventilátory, dúchadlá atď
- Pri pohone vzduchových kompresorov, dopravníkov, vratných čerpadiel, drvičov, miešačiek, veľkých chladiacich strojov atď.
- Dierovacie lisy, nožnice, buldozéry, malé kladkostroje atď.
Časté otázky
1) Prečo sa nazýva indukčný motor s klietkou vo veveričke?
Pretože má rotor, ktorý má tvar veveričej klietky, nazýva sa indukčný motor s veveričou klietkou.
2) Aký je rozdiel medzi motorom s veveričkou a indukčným motorom?
Rozdiel medzi indukčným motorom s vevericovou klietkou a indukčným motorom je typ rotora použitého na konštrukciu.
3) Aký je účel indukčného motora s veveričkou?
Používa sa na zvýšenie počiatočného krútiaceho momentu motora a na skrátenie času potrebného na zrýchlenie.
4) Je motor s klietkou na veveričku striedavý alebo jednosmerný prúd?
Je to indukčný motor s klietkou na veveričku
5) Prečo motory používajú laminácie?
Na zníženie vírivých prúdov používajú motory lamináciu.
Toto je teda všetko o klietke pre veveričky indukčný motor - definícia, fungovanie, princíp práce, konštrukcia, rozdiely medzi indukčnými motormi s klietkami a krúžkami, klasifikácia, výhody, nevýhody a použitie. Tu je otázka na vás: „Aká je činnosť indukčných motorov so zberným krúžkom?“
