Existujú rôzne druhy energetické systémy dostupné ako jednofázové, trojfázové atď. V súčasnosti používame 1-fázový napájací systém na rôzne účely, ako sú domáce, obchodné a priemyselné účely. V porovnaní s tromi fázami má jednofázový viac výhod, ako je ekonomický a požiadavkou tohto systému napájania vo väčšine aplikácií sú obchody, domy, kancelárie atď. Na aktiváciu jednofázového indukčného motora je potrebné dodať stator možno rozdeliť na dve fázy, aby sa vytvorilo otáčavé magnetické pole na otáčanie motora. Takže tento druh motora je pomenovaný ako indukčný motor s rozdelením fázy. Tento článok pojednáva o prehľade indukčného motora s rozdelenou fázou, konštrukcii, teórii, práci, výhodách, nevýhodách a jeho aplikáciách.
Čo je to indukčný motor s rozdelenou fázou?
Alternatívnym názvom tohto motora je odpor proti spusteniu motora. Tento motor má jednofázový spolu so statorom, ako aj rotor s jednou klietkou. Stator tohto typu indukčného motora obsahuje dve vinutia ako hlavné a pomocné alebo štartovacie vinutie. Usporiadanie týchto dvoch vinutia je možné vykonať s 90 ° osobitne v priestore. Tieto motory sú dostupné v rôznych typoch, ako napríklad odporová split-fáza, kondenzátorová split-fáza, štart kondenzátora a permanentný kondenzátor.
Split-fázový indukčný motor
Princíp práce split-fázy magnetické pole pre samočinné spustenie a na spustenie motora ako dvojfázový indukčný motor na spustenie.
Teória indukčných motorov s delenou fázou
The Schéma indukčného motora s delenou fázou je zobrazený nižšie. Nasledujúci diagram môže byť zostavený zo série s odporom hlavného vinutia (Rm), indukčným odporom hlavného vinutia (Xm) odpor (Ra), indukčná reaktancia s pomocným vinutím (Xa), relé alebo odstredivý spínač (S). V tomto motore má hlavné vinutie menší odpor a vysokú indukčnú reaktanciu, zatiaľ čo pomocné vinutie má menší indukčný odpor a vysoký odpor.
Konštrukčný diagram
Na vyššie uvedenom diagrame je rezistor aj pomocné vinutie zapojené do série. Tečúci prúd vo vinutích sa nemôže rovnať, takže rotačné pole nie je konzistentné, preto je počiatočný krútiaci moment malý. Na začiatku motora sú obe vinutia paralelne spojené.
Pracovanie indukčného motora s delenou fázou
Akonáhle motor získa 70 až 80% synchrónnej rýchlosti, potom je možné štartovacie vinutie automaticky odpojiť od napájania zo siete. Ak je tento motor dimenzovaný na 100 W alebo viac, potom sa na odpojenie štartovacieho vinutia použije odstredivý spínač. Podobne, ak má motor menšiu hodnotu, použije sa relé na odpojenie vinutia zapojením do série s hlavným vinutím.
Akonáhle prúd preteká obvodom, relé sa zopne. Takže štartovacie vinutie je v obvode & keď motor dosiahne pevnú rýchlosť, potom pretekajúci prúd v relé začne klesať. Relé sa tak otvára a pomocné vinutie je možné odpojiť od napájania, aby sa motor jednoducho pohyboval po hlavnom vinutí.
Prúd v hlavnom vinutí (IM) môže byť zaostávaný za napájacím napätím „V“ takmer o 90 stupňov. Prúd v pomocnom vinutí IA je približne vo fáze so sieťovým napätím. Existuje teda časový rozdiel medzi prúdmi oboch vinutí. Rozdiel v časovej fáze ϕ nie je 90 stupňov, ale rádovo 30 stupňov. Tento fázový rozdiel je dostatočný na vytvorenie rotujúceho magnetického poľa.
Fázorový diagram
The fázový diagram indukčného motora s delenou fázou je zobrazený nižšie. Tok prúdu v rámci IM (hlavného vinutia) môže byť po napájaní oneskorený približne v 90-stupňovom uhle. Tu IA predstavuje tok prúdu v pomocnom vinutí, ktorý môže byť fázovo fázový cez sieťové napätie. Preto môže existovať časová nerovnosť medzi dvoma prúdmi vinutí. Fázový rozdiel času ‘ϕ’ nie je 90 stupňov, ale 30 stupňov. Na generovanie rotujúceho magnetického poľa je teda tento fázový rozdiel dostatočný.
Výhody
The výhody indukčného motora s delenou fázou zahrňte nasledujúce.
- Motor je ekonomický a je možné ho vymeniť, keď sa opotrebuje skôr, ako sa ho pokúsite obrátiť.
- Sú k dispozícii v rôznych veľkostiach rámu, aby ich bolo možné bez námahy umiestniť do väčšiny strojov.
Nevýhody
The nevýhody indukčného motora s rozdelenou fázou zahrňte nasledujúce.
- Tieto motory majú menší počiatočný krútiaci moment, takže nie sú vhodné pre výkon nad 1 KW.
- Nevýhodou tohto motora je výkon a účinnosť. V porovnaní s 3-fázovým motorom sú neúspešné pri zmene energie z elektrickej na pracovnú.
- Tieto motory sa spoliehajú jednoducho na rozdielny odpor a indukčnosť štartovacieho vinutia.
- Používajú sa tam, kde je vysoký počiatočný krútiaci moment povinný ako vzduchový kompresor.
- Sú vhodné pre bremená, ktoré sa ľahko rozbehnú, ako napríklad ventilátory, brúsne kotúče atď.
Aplikácie
The aplikácie indukčného motora s delenou fázou zahrňte nasledujúce.
- Medzi aplikácie tohto motora patrí rôzne zaťaženia, ktoré sa používajú na všeobecné účely. Všeobecne to sú bremená, brúsky, sústruh, vŕtačky, práčky, ventilátory, vŕtacie lisy, Odstredivé čerpadlá , leštičky podláh, dúchadlá, miešačky, brúsky na kúrenie s pásovým pohonom a dopravníky s malým pásovým pohonom.
- Tento motor sa používa tam, kde nie je potrebné rozdelenie troch fáz.
- Tento motor nedáva veľa štartovania krútiaci moment , preto by malo byť zaťaženie pomerne malé a tam, kde je možné použiť mechanický zisk na uľahčenie rozbehu motora.
Toto je teda všetko o prehľade indukčného motora s delenou fázou ktorá zahŕňa jeho funkciu, princíp práce a jeho aplikácie. Základná koncepcia indukčného motora s jednofázovým prúdom zahŕňa hlavne druhú sadu vinutí, ktoré sú spojené pomocou kondenzátora na generovanie rotačného magnetického poľa. Toto magnetické pole je nevyhnutné pre chod motora. Následne indukčný motor s rozdelenou fázou obsahuje hlavne dve sady vinutí, ktoré sú zostavené odlišne, aby bolo možné fázové rozlíšenie potrebné pre rotačné magnetické pole. Tu je otázka, aké sú rôzne typy indukčných motorov dostupné na trhu?
