Čo je vsunutie indukčného motora: dôležitosť a jeho vzorec

V 3-Φ Indukčný motor , bude stator motora generovať rotujúce magnetické pole alebo RMF z dôvodu fázového posuvu so 120 stupňami v rámci napájacieho vstupu 3 Φ. RMF sa teda točí so statorom vlastnej rýchlosti, ktorá je známa ako synchrónna rýchlosť a je označená písmenom „Ns“. Rotujúce magnetické pole (RMF) konverzuje s rotorom, pretože zmena toku môže vyvolať emf. Takže rotor v motore začne otáčať rýchlosťou, ktorá je známa ako skutočná rýchlosť (N). Hlavný rozdiel medzi synchrónnou a skutočnou rýchlosťou je známy ako SLIP. Hodnota sklzu sa rovná „1“, pretože rotor v motore je v pokoji, a nebude sa rovnať „0“. Takže pri prevádzke motora nie sú synchrónne otáčky ekvivalentné „N“, tj. Skutočnej rýchlosti v danom čase. Tento článok pojednáva o prehľade šmyku v indukčnom motore.

Čo je to vsunutie indukčného motora?

Definícia: V indukčnom motore je sklz rýchlosť medzi rotačným magnetickým tokom a rotorom vyjadrená ako synchrónna rýchlosť pre každú jednotku. Môže sa merať bezrozmerne a hodnota tohto motora nemôže byť nulová.

indukčný motor

Ak sú synchrónna rýchlosť a rýchlosť rotora točivého magnetického toku Ns & Nr motor , potom môže byť rýchlosť medzi nimi ekvivalentná (Ns - Nr). Sklz teda možno určiť ako

S = (Ns - Nr) / Ns

Tu nie sú rýchlosť rotora ani synchrónna rýchlosť ekvivalentné (č

V tomto motore, ak je napájanie dané do 3-fázový statorové vinutie je 3-fázové, potom sa vo vzduchovej medzere môže vytvoriť otáčavé magnetické pole, čo je známe ako synchrónna rýchlosť. Táto rýchlosť sa dá určiť pomocou č. pólov, ako aj frekvenciu Zdroj . Tu sú póly a frekvencia označené P & S.

Synchrónna rýchlosť (N) = 2f / Prps (Tu je rps revolúciou pre každú sekundu).

Toto magnetické pole, ktoré sa otáča, odreže neaktívny rotor vodičov vyrábať napr. Pretože obvod rotora bude skratovaný a generovaný emf zvýši prúdové napájanie rotora.

Rozhranie medzi prúdom rotora a otáčajúcim sa magnetickým tokom môže generovať krútiaci moment. Podľa Lenzovho zákona sa teda rotor začne otáčať v smere rotujúceho magnetického poľa. Výsledkom je, že relatívna rýchlosť je ekvivalentná (Ns - Nr) a je medzi nimi usporiadaná tak, aby spôsobovala šmyk v motore.

Dôležitosť zasunutia indukčného motora

Dôležitosť sklzu v indukčnom motore možno diskutovať nižšie na základe hodnôt sklzu, pretože chovanie motora závisí hlavne od hodnoty sklzu.

zasúvací krúžok v indukčnom motore

Keď je hodnota sklzu „0“

Ak je hodnota sklzu „0“, potom sa rýchlosť rotora rovná otáčajúcemu sa magnetickému toku. Takže medzi cievkami rotora nie je žiadny pohyb, ako aj otáčavý magnetický tok. Takže v cievkach rotora nedochádza k žiadnemu rezaniu toku. Preto nebude v cievkach rotora generovaný emf na generovanie prúdu rotora. Tento motor teda nebude fungovať. Je preto nevyhnutné mať v tomto motore kladnú hodnotu sklzu a z tohto dôvodu sa sklz nikdy nestane nulovým v indukčnom motore.

Keď je hodnota sklzu „1“

Ak je hodnota sklzu „1“, rotor v motore bude stáť

Keď je hodnota sklzu „-1“

Ak je hodnota sklzu ‚-1‘, potom sú otáčky rotora v motore porovnateľnejšie so synchrónne sa otáčajúcim magnetickým tokom. To je teda možné iba vtedy, keď sa rotor v motore pomocou hnacieho mechanizmu otáča v smere otáčania magnetického toku

To je možné iba vtedy, keď je rotor otočený v smere otáčania magnetického toku nejakým hnacím strojom. V tomto stave motor pracuje ako indukčný generátor.

Keď je hodnota sklzu> 1

Ak je hodnota sklzu motora väčšia ako jedna, bude sa rotor otáčať v opačnom smere ako je otáčka magnetického toku. Pokiaľ sa teda magnetický tok otáča v smere hodinových ručičiek, potom sa rotor bude otáčať v smere proti hodinovým ručičkám. Rýchlosť medzi nimi bude teda rovnaká (Ns + Nr). Pri brzdení alebo zapojení tohto motora je sklz väčší ako „1“, aby sa rotor motora mohol rýchlo zastaviť.

Vzorec

The vzorec sklzu v indukčnom motore je uvedený nižšie.

Sklz = (Ns-Nr / Ns) * 100

Vo vyššie uvedenej rovnici je „Ns“ synchrónna rýchlosť v ot / min, zatiaľ čo „Nr“ je rýchlosť otáčania v ot / min (otáčky za každú sekundu)

Napríklad

Ak sú synchrónne otáčky motora 1250 a skutočné otáčky 1300, potom nájdete sklz v motore?

Nr = 1250 ot./min

Ns = 1300 ot./min

Rozdiel rýchlostí je možné vypočítať ako Nr-Ns = 1300-1250 = 50

Vzorec na zistenie sklzu v motore je (Nr-ns) * 100 / Ns = 50 * 100/1300 = 3,84%

Pri návrhu indukčného motora je nevyhnutné meranie sklzu. Preto sa vyššie uvedený vzorec používa na pochopenie toho, ako získať rozdiel, ako aj percento sklzu.

Vzťah medzi krútiacim momentom a zasunutím indukčného motora

Vzťah medzi krútiacim momentom a sklzom v indukčnom motore poskytuje krivku s informáciami o rozdiele krútiaceho momentu pomocou sklzu. Odchýlka sklzu sa dosiahne rozdielom zmien rýchlosti & krútiaci moment ekvivalentná tejto rýchlosti sa tiež bude líšiť.

vzťah medzi krútiacim momentom a indukčným motorom

Krivka je definovaná v troch režimoch, ako je motorizácia, generovanie brzdenia a charakteristiky preklzu krútiaceho momentu sú rozdelené do troch oblastí, ako je nízky, vysoký a stredný.

Motorický režim

V tomto režime, akonáhle je napájanie dodávané statoru, potom sa motor začne otáčať pod synchrónnym. Krútiaci moment tohto motora sa zmení, keď sa sklz zmení z „0“ na „1“. Pri stave bez zaťaženia je nulová, zatiaľ čo v stave zaťaženia je jedna.

Z vyššie uvedenej krivky môžeme pozorovať, že krútiaci moment je priamo úmerný sklzu. Keď je väčší sklz, potom sa vytvorí väčší krútiaci moment.

Režim generovania

V tomto režime motor beží vyššie ako synchrónne otáčky. Statorové vinutie je pripojené k zdroju 3 Φ, kde dodáva elektrickú energiu. Tento motor v skutočnosti získava mechanickú energiu, pretože krútiaci moment aj šmyk sú záporné a poskytujú elektrickú energiu. Indukčný motor pracuje pomocou jalového výkonu, takže sa nepoužíva ako a generátor . Pretože jalový výkon musí byť dodávaný zvonka a pracuje pri synchrónnej rýchlosti, potom namiesto poskytovania na výstupe využíva elektrickú energiu. Všeobecne teda indukcia generátory sa vyhýbajú.

Brzdný režim

V tomto režime napájanie polarita je zmenený. Indukčný motor sa teda začne otáčať v opačnom smere, takže sa motor zastaví a začne sa otáčať. Tento spôsob je použiteľný vždy, keď je potrebné vypnúť motor v kratšom časovom období.

Keď sa motor začne otáčať, potom sa záťaž zrýchli v podobnom smere, takže rýchlosť motora sa dá zvýšiť nad synchrónnu rýchlosť. V tomto režime funguje ako indukčný generátor elektrická energia do siete, aby sa znížili otáčky motora v porovnaní so synchrónnymi otáčkami. Výsledkom je, že motor prestane pracovať. Tento druh princípu lámania je známy ako dynamické lámanie inak regeneračné lámanie.

Toto je teda všetko o prehľad šmyku v indukčnom motore . Keď sa rýchlosť rotora v motore rovná synchrónnej rýchlosti, potom je sklz „0“. Ak sa rotor otáča synchrónnou rýchlosťou v smere rotujúceho magnetického poľa, potom nedochádza k rezaniu toku, k emf vo vodičoch rotora a k toku prúdu vo vnútri vodiča tyče rotora. Preto nie je možné vyvinúť elektromagnetický krútiaci moment. Takže rotor tohto motora nemôže dosiahnuť synchrónnu rýchlosť. Výsledkom je, že sklz nie je v motore vôbec nulový. Tu je otázka pre vás, čo i