V roku 1911 pán H. K. Schrage skonštruoval motor Schrage. Tento motor je jedným typom indukčného motora, kde je údržba tohto motora menej, lacná a robustná. Jedná sa o 3-fázový komutátor, radenie kefami, rotor napájaný a motor typu bočníka. Tento motor má tri typy vinutí, z troch vinutí sú dve umiestnené v rotore a zvyšné sú umiestnené v statore. Primárne vinutie, sekundárne vinutie a regulačné vinutie sú tri typy vinutí prítomných v tomto motore. Títo indukčné motory sa používajú pre vysoký, stredný a nízky výkon komutátorov. Napájacie napätie tohto motora Schrage nepresahuje 600V. V tomto článku sa venujeme stručnému vysvetleniu tohto motora.

Čo je to Schrage Motor?

Definícia: Schrageov motor je jeden typ indukčného motora, ktorý má tri typy vinutí, ktorými sú primárne, sekundárne a terciárne vinutia. Tento motor je kombináciou frekvenčného meniča a indukcie vinutého rotora. Primárne vinutie motora je umiestnené na rotore pomocou troch zberných krúžkov a fázové napájanie je dané primárnemu vinutiu. Sekundárne vinutie je umiestnené na statore a je potrebné na riadenie PF ( Faktor výkonu ) a rýchlosť a tretie vinutie terciárne, ku ktorému je pripojené komutátor .

Schéma zapojenia motora Schrage

Ekvivalentná schéma zapojenia trojfázového indukčného motora s komutátorom s premenlivou rýchlosťou (Schrageov motor) je uvedená na obrázku nižšie.

ekvivalentný vývoj obvodu 3-fázového indukčného motora

Kde

‘R_{1 '}je odpor statora na fázu

'X_{1 '}je úniková reaktancia statora na fázu

'X_{0 ′}a R.₀sú komponenty straty jadra na fázu

„V_{1 '}je napájacie napätie,

'JE_{1 '}je EMF na fázu

„Ja“₀je prúd naprázdno na fázu

„Ja“_vje „ja“₀pracovná zložka

„Ja“_mje „ja“₀je magnetizujúca zložka na fázu.

Približná ekvivalentná schéma zapojenia indukčného motora Schrage alebo trojfázového indukčného motora je uvedená na nasledujúcom obrázku.

Ekvivalentný obvodový diagram Schrageovho indukčného motora

ekvivalentný schéma zapojenia Schrageovho indukčného motora

Na vyššie uvedenom obrázku je „Ja“_dvaje odrazený prúd rotora v statore a tento prúd preteká cez všetky komponenty r₁, r_dva^„, X₁^„a X_dva^„. R_dva^„(1-S) / S je elektrický ekvivalent mechanického zaťaženia. Pri stave bez zaťaženia trojfázového indukčného motora N = N_s, keď „Ns“ sa rovná nule a sklz (S) sa tiež rovná nule.

Teraz dajte S = 0 do „r“_dva, potom „r“_dvastáva sa nekonečným. Ak „r“_dvasa považuje za nekonečno v stave bez zaťaženia, potom cez elektrický ekvivalent mechanického zaťaženia nepreteká žiadny prúd. V tomto okamihu je sekundárne vinutie otvorené. Keď N = 0, S = 1, vložte S = 1 do r_dva^„potom r_dvasa stáva nulou. V tejto dobe môžeme povedať, že sekundárne vinutie je skratované.

Teória Schrageovho motora

Trojfázový komutátor striedavého prúdu motory sú špeciálnym typom trojfázového indukčného motora. Komutátory sa používajú na prevod striedavého prúdu na jednosmerný prúd alebo jednosmerného prúdu na striedavý prúd v jednosmernom generátore. Tu komutátory nepoužívajú na prevod striedavého prúdu na jednosmerný prúd alebo jednosmerný prúd na striedavý prúd, ale používajú sa iba na dodávanie prúdu z jedného obvodu do druhého obvodu.

Komutátor je potrebný, pretože poskytujú niektoré špeciálne vlastnosti, ako napríklad pohon s konštantnou rýchlosťou, ako je posunovací stroj, široký rozsah otáčok s rovnomerným zrýchlením, účinník (PF) a celková prevádzková účinnosť je vysoká. Mechanizmus regulácie rýchlosti a mechanizmus účinníka sú dva konštrukčné aspekty. Mechanizmus riadenia účinníka sa v zásade získava radením kefy a mechanizmus regulácie rýchlosti sa získava vstrekovaním EMF (elektromagnetické pole) pri správnej frekvencii. V mechanizme regulácie rýchlosti bude vstrekovanie rotora EMF. Obvod rotora je zobrazený nižšie.

rotorový obvod

V obvode uvedenom vyššie je SE2 vstupným napätím pre rotor. Rotor má svoju vlastnú impedanciu ako napríklad „Z2“. Prúd v rotore môže byť daný

I2 = SE2 / Z2

My to vieme krútiaci moment v indukčnom motore je priamo úmerná I_dva^dva* R._dva/ S. Ak zvýšime prúd, zvýši sa krútiaci moment. Ak sa krútiaci moment zvýši, rýchlosť sa zníži. Ďalším názvom Schrageovho motora je trojfázový komutátor napájaný rotorom. Tento motor je špeciálny typ inverzného indukčného motora, ktorý má trojfázové napájanie na rotore a statore.

Konštrukcia

Motor Schrage má stator a rotor, kde je rotor vstupom a má dve vinutia komponenty ako primárne vinutie a regulačné vinutie. Primárne vinutie je napájané trojfázovo a hlavný tok potrebný pre stroj je vytváraný primárnym vinutím, ktoré je prítomné na rotore.

Regulačné vinutie sa tiež nazýva terciárne vinutie. Hlavným účelom tohto vinutia je podpora komutácie. Stator má iba jediné vinutie, ktoré je sekundárne, toto vinutie je trojfázové skratové vinutie. Tento motor má šesť kefiek ako A1, A2, B1, B2, C1 a C2, ktoré sú vyrobené z fosforového bronzu. Komutátor má v podstate kruhový tvar, trojfázový motor Schrage je zobrazený na obrázku nižšie.

trojfázový Schrageov motor

Predpokladajme, že ak chceme posunúť alebo posunúť svorku „A1“ v uhle, potom sú svorky B1 a C1 tiež posunuté spolu s svorkou „A1“. Terminály A2, B2 a C2 sú usporiadané v rovnakom mechanizme. Kefy ako A1, B1, C1 sa pohybujú jedným smerom a kefy A2, B2 a C2 sa pohybujú iným smerom, ktorý je oproti svorkám A1, B1 a C1.

Uhol medzi A1, B1 a C1 je 120⁰podobne je uhol udržiavaný medzi A2, B2 a C2 tiež 120⁰. Uhol udržiavaný medzi A1 a A2, B1 a B2, C1 a C2, o ktorom sa uvažuje, sa nazýva beta (β) uhol, ktorý sa nazýva uhol posunu kefy. Iba zmenou tejto beta (β) môžeme získať riadenie účinníka. Celá operácia závisí od toho, koľko uhlov posuniete alebo koľko uhlov udržujete na začiatku a na konci jednofázového vinutia. Toto je vysvetlenie konštrukcie motora Schrage.

Pracovne

Práca s motorom Schrage je jednoduchá, keď dáte trojfázové napájanie rotora, bude produkovať rotujúce magnetické pole (RMF). Toto rotujúce magnetické pole sa otáča synchrónnou rýchlosťou (Ns), spočiatku sa rýchlosť rotora pri „Nr“ bude rovnať nule. Stator je vždy nulový, pretože je to stacionárny bod, ktorý sa nebude otáčať. Ak sa rotujúce magnetické pole otáča v smere hodinových ručičiek, bude EMF indukovaný na dvoch miestach pri sekundárnom vinutí a pri regulačnom alebo terciárnom vinutí.

Regulačné vinutia sú indukované pôsobením transformátora a sekundárne vinutia sú indukované dynamicky indukovaným EMF. V porovnaní s normálnym indukčným motorom je rotor RMF na SN_Svzhľadom na rotor a na N_Svzhľadom na stator. The N_s- N_rje rýchlosť vzduchovej medzery vzhľadom na stator. V nasledujúcich charakteristikách môžeme pozorovať, že keď sa záťaž zvyšuje, zvyšuje sa účinník, klesá rýchlosť a zvyšuje sa účinnosť.

charakteristiky

Faktor riadenia výkonu

Uhlový posun „ρ“ sa zavádza medzi os sekundárneho a terciárneho vinutia s cieľom zlepšiť účinník. Tok pokrýva os terciárneho vinutia, keď pokrýva uhlový posun „ρ“. Medzi primárnym a regulačným vinutím dôjde k činnosti transformátora a medzi sekundárnym a primárnym vinutím k činnosti indukčného motora.

Regulácia rýchlosti motora Schrage

Otáčky motora Schrage je možné regulovať zmenou vstrekovaného elektromagnetického poľa (EMF) do motora. Kefy sú pripojené k komutátorom, nasledujúci obrázok zobrazuje pripojenie kief ku komutátoru.

riadenie rýchlosti Schrageovho motora

Na obrázku (a) sú obe kefy A a B spojené s jedným komutátorom alebo rovnakým komutátorom. Vstreknuté elektromagnetické pole je nulové a n_rsa rovná n_s(n_r= n_s) v tomto prípade.

Na obrázku (b) je kefa „A“ pripojená k svorke „a“ a kefa „B“ je pripojená k svorke „b“. V tomto prípade sa n_rje menej ako n_s(n_rs).

Na obrázku (c) sú polohy kefiek v tomto prípade zamenené a n_rje väčšie ako n_s(n_r> n_s).

Injekčný EMF pre každú separáciu štetca „θ“ je daný

JE_j= E_jmaxhriech (θ / 2)

Keď θ = 0, vstrekovaný EMF E_j= 0 a keď θ = 90⁰, vstrekovaný EMF E_j= E_jmax.

Výhody

The výhody motora Schrage sú

Rýchlosť je dobrá
Účinník (PF) je vysoký pre vysoké otáčky
Ľahko ovládateľné otáčky

Nevýhody

The nevýhody motora Schrage sú

Straty sú viac
Štruktúra je komplikovaná
Nízka účinnosť

Aplikácie

The aplikácie motora Schrage sú

Žeriavy
Zdvihnite fanúšikov
Odstredivé čerpadlá
Tlačiarenské a baliace stroje
Dopravníky
Pletenie a pradenie
Papierne
Stokers
Pohony posuvu a oddeľovača
Zmena frekvencie
Zmiešaný

Časté otázky

1). Aký je najefektívnejší motor?

“ako zistiť odpor rezistora ”

Najefektívnejším motorom je bezkartáčový motor.

2). Čo je motor vinutého rotora?

Ranou je elektrický motor na striedavý prúd.

3). Čo je to jediný indukčný motor?

Motor s jedným induktorom je jeden typ motora na striedavý prúd, ktorý sa používa na vykonávanie fyzických úloh.

4). Ktorý motor má najvyšší počiatočný krútiaci moment?

Motory na jednosmerný prúd majú najvyšší počiatočný krútiaci moment.

5). Čo je to samoštartovací motor?

Samočinnými motormi sú motory, ktoré pracujú automaticky bez akejkoľvek ďalšej sily alebo vonkajšej sily.

V tomto článku je prehľad modelu Schrage práca s motorom Diskutuje sa schéma zapojenia Schrageovho motora, regulácia účinníka a regulácia otáčok, výhody, nevýhody a použitie. Tu je otázka, aké sú typy indukčného motora?