Čo je rotor: Konštrukcia, práca a jej typy

Elektromagnetická rotácia je prvý rotačný stroj a bol navrhnutý „Ányosom Jedlikom“ v rokoch 1826 až 1827 s pomocou komutátor ako aj elektromagnety. V motore alebo generátore zohrávajú kľúčovú úlohu obe časti, ako je rotor a stator. Hlavným rozdielom medzi týmito dvoma je to, že stator je neaktívnou časťou motora, zatiaľ čo rotor je rotačná časť. Podobne asynchrónne motory ako indukcia a synchrónne motory ako alternátory a generátory zahŕňajú elektromagnetický systém, ktorý obsahuje stator aj rotor. V indukčnom motore sú k dispozícii dva typy prevedení, ako je veveričia klietka a rana. V alternátoroch a generátoroch sú k dispozícii dva typy prevedení, napríklad hlavný pól, inak valcovitý. Tento článok pojednáva o prehľade rotora v motore / generátore.

Čo je rotor?

Definícia: Je to pohyblivá časť v elektromagnetické systému motora, generátora a alternátora. Nazýva sa tiež zotrvačník, rotujúce magnetické jadro, alternátor. V alternátor , obsahuje permanentné magnety, ktoré sa pohybujú približne k železným doskám statora a vytvárajú AC ( Striedavý prúd ). Pre svoju funkciu využíva existujúci pohyb. K jeho rotácii môže dôjsť v dôsledku interakcie medzi magnetickými poľami a vinutiami, ktoré vytvárajú krútiaci moment v oblasti osi.

rotor

Konštrukčný a pracovný princíp rotora

V trojfázovom indukčný motor , akonáhle sa na rotor aplikuje AC, potom sa vinutia statora zosilnia, aby sa vytvoril rotačný magnetický tok. Tok generuje magnetické pole vo vzduchovej medzere medzi statorom a rotorom, aby indukovalo napätie na generovanie prúdu v tyčiach. Obvod tohto môže byť skratovaný a tok prúdu bude vo vodičoch.

rotor-jadro

Činnosť rotačného toku a prúdu generuje silu na generovanie krútiaceho momentu na spustenie motora. Rotor v alternátore môže byť navrhnutý s drôtenou cievkou uzavretou v oblasti železného jadra.

Jeho magnetickú súčasť je možné vyrobiť z laminácie z ocele, ktorá pomáha pri lisovaní drážky vodiča na presnú veľkosť a tvar. Kedykoľvek prúd prechádza v cievke v magnetickom poli, potom vytvára poľný prúd v oblasti jadra.

vinutie rotora

Sila poľného prúdu riadi hlavne hladinu energie v magnetickom poli. DC (jednosmerný prúd) poháňa poľný prúd v smere cievky drôtu cez sadu zberacích krúžkov a kefiek.

Generované magnetické pole bude podobne ako akýkoľvek magnet obsahovať dva póly, ako napríklad južný a severný. Smer motora v smere hodinových ručičiek je možné ovládať pomocou magnetov a magnetických polí upevnených v tomto prevedení, čo umožňuje motoru bežať v smere proti smeru hodinových ručičiek.

Typy rotora

Sú klasifikované do rôznych typov, ako je tuhý typ, typ s výbežkom, typ s klietkou pre veveričky, typ so vzduchom, typ s ranou. Niektoré z nich sú vysvetlené nižšie.

Tuhý rotor

Je to mechanický typ rotačného systému. Rotor ako ľubovoľný môže byť trojrozmerné tuhé zariadenie. Môže byť nastavená v priestore pomocou troch uhlov nazývaných Eulerove uhly. Lineárny typ je špeciálny tuhý typ, ktorý na vysvetlenie používa jednoducho dva uhly. Napríklad v dvojatómovej molekule existuje veľa všeobecných molekúl, ktoré sú tam s trojrozmernými, ako je vodný amoniak alebo metán. V tomto prípade je voda asymetrický typ, amoniak je symetrický typ a v opačnom prípade je metán sférický.

Rotor veveričej klietky

Je to rotačná časť v indukčnom motore veveričej klietky. Je to druh striedavého motora. Zahŕňa oceľové laminácie s tvarom valca. Na jeho povrchu sú pripevnené vodiče ako meď, inak hliník

Rotor rán

Jedná sa o typ valcového jadra, navrhnutý s oceľovou lamináciou, ktorý obsahuje sloty na uchytenie drôtov, ktoré sú rovnako rozmiestnené na 1200 oddelene a sú spojené v Y-konfigurácii. Svorky týchto vinutí sú vyvedené na spojenie s tromi zbernými krúžkami spolu s kefami na hriadeli.

Kefy na zberných krúžkoch umožňujú reguláciu rýchlosti externým 3-fázovým rezistorom, ktoré sú zapojené do série s vinutiami.

Vonkajšie odpory sa zmenia na zlomok rotora a vytvoria obrovský krútiaci moment pri štartovaní motora. Keď sa rýchlosť motora zvýši, odpor sa môže znížiť na nulu.

Rotor výbežku

Patrí sem počet projektovaných pólov usporiadaných na magnetickom kolese. V konštrukcii môžu byť stĺpy vyčnievajúce do vonkajšej strany, ktorá je navrhnutá z oceľových lamiel. Vinutie v tomto môže byť zabezpečené na stĺpoch, ktoré sú podopreté pomocou paličiek. Tieto typy rotorov zahŕňajú kratšiu osovú dĺžku a veľký priemer. Spravidla sa používajú v elektrických strojoch s rozsahom otáčok 100 RPM - 1500 RPM

Rozdiel medzi statorom a rotorom

Medzi hlavné rozdiely medzi statorom a rotorom patria nasledujúce.

Aplikácie

The použitie rotora hlavne zahrnúť

• Automobilové motory
• Priemyselné chladničky
• Snehové frézy
• V potravinárskom priemysle dodávať čistý vzduch
• Lekárske
• Sanitárne účely
• V silových vozíkoch pre tlakové jednotky na prepravu suchých materiálov, ako sú plasty, granuláty, piesok, cement, vápno, kremičitany a múka.

Časté otázky

1). Čo je rotor?

Je to rotujúca časť motor .

2). Aké sú typy rotora?

Sú to tuhý výbežok, klietka pre veveričky, vzduch a rany

3). Aké sú hlavné časti rotora?

Sú to statorové jadro, vonkajší rám a vinutie

4). Napájanie použité v rotore je?

Napájanie použité v tomto prípade je trojfázové napájanie

Toto je teda všetko o prehľad toho, čo je rotor , konštrukcia, princíp práce, rôzne typy a rozdiely. Tu je otázka, aké sú funkcie rotora?