V roku 1835 predstavila spoločnosť Lloyd’s Register Group Limited odporúčania týkajúce sa nakladania. Značky nákladovej značky vynašiel Samuel Plimsoll (10. februára 1824 - 3. júna 1898) v roku 1876. Hlavným zámerom nákladovej značky je nájsť preťažený lode používajúce značky nákladovej značky na lodi a tie sa nachádzajú na boku lode. V tomto článku spoznáme účel nákladových lodí a ako sa používajú na vyhľadanie naložených lodí pomocou značiek. Tento článok teda pojednáva o analýze jednosmerného zaťaženia a jeho značení.
Čo je to analýza zaťaženia DC?
Definícia: Zaťažovacia čiara DC (jednosmerný prúd) je graf, ktorý má všetky možné objemy výstupného prúdu (Ic) a výstupného napätia (VCE) pre daný zosilňovač. V prípade zosilňovač, má dva vstupy, sú to vstup AC a vstup DC. Ak analyzujeme obvod pre DC vstup, potom sa nazýva DC analýza. Podobne, ak máme pri analýze iba vstup AC, nazýva sa to analýza AC. Ak je v obvode k dispozícii viac zdrojov, môžete pomocou vety o superpozícii zaobchádzať s jedným zdrojom súčasne.
Tranzistorové jednosmerné zaťaženie
Tranzistor sa skladá z kolektora, vysielača a predpätia. Schéma zapojenia jednosmerného napájacieho vedenia pomocou tranzistora je uvedená nižšie. Ako je znázornené na obrázku, DC batéria V.BBsa aplikuje na základňu a kolektorové svorky tranzistora. Napätie medzi kolektorom a emitorom sa nazýva VTOTOa napätie medzi predpätím a emitorom sa nazýva VBE. Ak chcete získať napájaciu linku jednosmerného prúdu, musíme na výstup použiť Kirchhoffov zákon napätia.
tranzistor-dc-záťaž-linka
Aplikáciou Kirchhoffovho zákona o napätí na výstup dosiahneme
V.DC-JaC.* R.C.-VTOTO= 0
Preto môžeme napísať vyššie uvedenú rovnicu ako
JaC.* R.C.= -VTOTO+ VDC
Preto JaC.= -1 / RC.* VTOTO+ VDC
Ak chcete nakresliť čiaru zaťaženia dc, potrebujeme minimálne dva body, ktoré sú
Prípad 1: Keby sme dali IC.= 0, potom dostane VTOTO= VDC
Prípad 2: Keby sme dali VTOTO= 0, potom jaC.sa stáva VDC/ RC.
Použitím vyššie uvedených dvoch prípadov môžeme ľahko nakresliť čiaru jednosmerného zaťaženia pre výstupné charakteristiky. Jednosmerná záťažová čiara je grafom všetkých hodnôt IC.a VTOTO. Pre spoločná konfigurácia vysielača , jaC.a VTOTObude na výstupných charakteristikách, preto je na výstupných charakteristikách nakreslená jednosmerná záťažová čiara. Ak vykreslíme pomocou vyššie uvedených dvoch prípadov, dostaneme čiaru sklonu a táto čiara sa nazýva čiara zaťaženia dc.
Pracovný bod „Q“ je definovaný ako bod pre konkrétnu hodnotu IC a zodpovedajúcu hodnotu VTOTO. Musíme zvoliť Q bod presne v strede čiary zaťaženia. Keď výstupné charakteristiky pretínajú jednosmernú záťažovú čiaru, môžeme získať rôzne Q body.
Načítajte značky čiary na stranu lodí
Nákladná loď je navrhnutá tak, aby prepravovala rôzne hmotnosti a objemy nákladu pod bezpečnú hranicu, aby sa zabránilo uzemneniu a potopeniu plavidla. Značky nákladovej značky na lodi sú zobrazené na obrázku nižšie.
značky zaťaženia
Ako je znázornené na vyššie uvedenom obrázku, vodorovná čiara je palubná čiara s priemerom 300 mm a disk kruhového tvaru je disk zaťažovacej čiary. Od stredu disku sú zvislé čiary umiestnené vo vzdialenosti 540 mm. Existujú dva typy značiek nákladovej značky, sú to štandardné značenia nákladovej značky a označenia nákladovej značky dreva.
Štandardné značenie nákladovej značky
Horné plochy nákladovej čiary označujú maximálnu hĺbku, do ktorej môžu byť lode ponorené v rôznych ročných obdobiach a za rôznych okolností. Písmeno „S“ v značke záťažovej čiary je letná záťažová čiara, je to základná čiara voľného boku na rovnakej úrovni ako čiara plimsol a ďalšie čiary zaťaženia sú označené na základe letnej čiary voľného boku.
Písmeno „T“ v značke nákladovej značky je tropická nákladová čiara, je to 1/48 letného ponoru vyznačeného nad letnou nákladovou čiarou. Písmeno „W“ v značke nákladovej značky je zimné zaťaženie, je to tiež 1/48 letného ponoru vyznačeného pod letným zaťažením. Písmeno „WNA“ v značke nákladovej značky je zimná severoatlantická nákladová čiara je označená 50 mm pod zimnou nákladovou čiarou. Počas zimných mesiacov sa v severnom Atlantiku (nad 36 stupňov zemepisnej šírky) používajú plavby.
Hranica nákladu na sladkú vodu predstavovaná písmenom „F“, je to potrubie na sladkú vodu v lete, vzdialenosť medzi letom a potrubím na sladkú vodu je príspevok na sladkú vodu. Tropická sladkovodná nákladová čiara je sladkovodná nákladová čiara v tropických vodách a je reprezentovaná TF. Je označená nad tropickou čiarou v množstve rovnajúcom sa príspevku na sladkú vodu (FWA).
Značky zaťaženia dreva
Značky LS (Lumber Summer), LW (Lumber Winter), LT (Lumber Tropical), LWNA (Lumber Winter North Atlantic), LF (Lumber Fresh Water) a LTF (Lumber Fresh Water) sú značky zaťaženia dreva.
Pre každú loď je dôležité, aby mala bezpečný ponor pre bezpečnosť a aby sa vyhla uzemneniu. Ponor je možné merať vertikálne medzi kýlom a vodoryskou lode. Ak je loď naložená väčším nákladom, ponor sa zvýši. Línia nákladu tiež pomáha pri určovaní voľného boku lode, čo je vzdialenosť medzi priehradou a vodoryskou. Opäť, ak sa prievan zvýši, čo znamená, že bol naložený väčší objem nákladu, čo vedie k zníženiu voľného boku. Ak je voľný bok zmenšený o viac ako požadovaný limit, môže to plavidlo potopiť.
Dôležitosť analýzy zaťaženia DC
Významy jednosmerného napájacieho vedenia sú
- Použitím konceptu línie zaťaženia jednosmerným prúdom môžeme získať lineárnu analýzu obvodu pre nelineárne prvky, ako sú diódy alebo tranzistory
- Hlavným zámerom analýzy zaťažovacej línie DC je nájsť kľudový bod (bod Q)
- Pokojový bod získaný líniou jednosmerného zaťaženia, pri ktorej sú parametre napätia a prúdu navzájom ekvivalentné pre obe časti obvodu.
- Signály zosilnené v jednosmerných záťažových linkách sú menšie ako milivolty
- Získaný pokojový bod je nevyhnutný pri kreslení čiar zaťaženia striedavého prúdu
- Keď je odpor konštantný, jednosmerné napätie privedené na obvod sa mení
Časté otázky
1). Čo je to záťažová čiara?
O grafickej analýze nelineárneho elektronického obvodu sa hovorí, že je to riadok zaťaženia, a používajú sa na vyhľadanie preťažených lodí pomocou značiek zaťaženia.
2). Aký je rozdiel medzi linkou a zaťažením?
Vedenie je vodič, ktorý prechádza z prúdu do spínača, sa nazýva vedenie a záťaž je tiež vodičom, ktorý prechádza z prepínača do zariadenia.
3). Čo je faktor stability?
Faktor stability je definovaný ako pomer zmeny IC.(kolektorový prúd) vzhľadom na IC0 (prúd spätnej saturácie) udržiavajúci β (zosilnenie prúdu spoločného vysielača) a VBEKonštantné (napätie základného vysielača).
4). Čo sú záťažová čiara a prevádzkový bod?
Keď sa priamka získa pomocou týchto dvoch bodov (VTOTO= VDCa VDC/ RC.), potom sa o tomto riadku hovorí, že je riadok zaťaženia. Keď sa krivka zaťaženia a výstupné charakteristiky dotknú jedného bodu, potom sa tento bod povie pracovnému bodu.
5). Ako sa získa čiara zaťaženia?
Zaťažovacie čiary sa získajú spojením dvoch bodov, ktoré sú kolektorovým prúdom (IC.) a spoločné napätie emitora (VTOTO).
6). Sú väčšie reproduktory lepšie?
Áno, väčšie reproduktory sú lepšie, pretože výkon a zvuk väčších reproduktorov sú lepšie ako tie menšie
7). Ako zistíte, či je kondenzátor dobrý?
Na testovanie kondenzátora potrebujeme multimetr a sondy. Ak chcete otestovať jeden kondenzátor, dotknite sa sondy jednej zo svoriek kondenzátora a druhej sondy sa dotknite druhej svorky kondenzátora. Keď sa ihla v multimetri pohybuje, kondenzátor je v prevádzkovom stave, ak je ihla v nehybnom stave, kondenzátor je označený ako poruchový alebo poškodený.
V tomto článku DC záťažové čiary je diskutovaná významnosť, značenie záťažovej čiary a záťažová čiara dc pomocou tranzistorov. Tu je otázka, čo je to siločiarka napájania v dióde?
