Počas distribúcia elektrickej energie do rôznych výstupných obvodov, dva alebo viac vodičov je pripojených k jednému vodiču. Nesprávne elektrické pripojenie sa otvorí a izolácia vodiča sa môže poškodiť v dôsledku tvorby tepla vo vodičoch. Tento stav môže viesť k prerušeniu obvodu, ktorý je príliš nebezpečný pre distribúciu energie. V takýchto prípadoch, aby sa zabránilo podmienkam prerušenia obvodu, je viac vodičov správne pripojených pomocou systému elektrickej zbernice. Prípojnica je elektrický komponent používaný v elektrických distribučných systémoch na zber prúdu zo vstupných svoriek elektrického systému a na jeho distribúciu do rôznych výstupných obvodov. Používa sa ako spojnica medzi vstupným a výstupným výkonom. Distribuuje energiu do rôznych výstupných obvodov s väčšou flexibilitou. V tomto článku je uvedený prehľad prípojnice a jej typov.
Čo je Bus Bar?
Vodivý materiál alebo a vodič používaný na zber energie zo vstupných svoriek elektrického systému a na jej distribúciu do rôznych výstupných obvodov je známy ako elektrická prípojnica alebo zbernicový systém. Funguje ako križovatka, kde sa stretáva prichádzajúci a odchádzajúci výkon. Používa sa na zhromažďovanie všetkej elektrickej energie na jednom mieste. Je k dispozícii vo forme obdĺžnikových pásikov, kruhových rúrok, kruhových tyčí a štvorcových tyčí vyrobených z hliníka, medi a mosadze.
Použitie elektrického typu zníži náklady na prácu, náklady na údržbu a náklady na inštaláciu. Tieto sú spojené veľmi ľahko a rýchlo. Používajú sa v rôznych aplikáciách, ako sú nemocnice, priemysel, dátové centrá, železnice, metro, inštitúcie, výpočtová technika a mnoho ďalších.
Obsahuje izolátor a istič. Ak dôjde k poruche, istič sa aktivoval a chybná časť prípojnice sa dá ľahko odpojiť. V systémoch distribúcie elektrickej energie sa používa väčšinou obdĺžnikový typ.
Typy zbernice
Prípojnice sú k dispozícii vo veľkostiach 40x4mm, 40x5mm, 60x8mm, 50x6mm, 80x8mm a 100x10mm. Používajú sa pri distribúcii energie v závislosti od faktorov, ako sú cena, flexibilita, spoľahlivosť atď. Pri výbere usporiadania zvážte, že usporiadanie by malo byť jednoduché a jednoduché, lacné a údržba by nemala mať vplyv na proces distribúcie energie.
Jeden typ sa používa v malom rozvodne kde sa proces nepretržitého napájania nevyžaduje. Vo veľkých rozvodniach sa používa ďalší typ, aby sa zabránilo prerušeniu distribúcie energie. Rôzne typy sú vysvetlené nižšie.
Usporiadanie jednej zbernice
Usporiadanie jednotlivých prípojníc je veľmi jednoduché a ľahké. Tento typ usporiadania pozostáva z jednej zbernice s rozvádzačom. The transformátory , napájače a generátory sú pripojené k prípojnici, ako je znázornené na obrázku nižšie.
Single Bus Bar
The istič riadiť transformátory, generátory a napájače. Počas údržby sa izolátory používajú na izoláciu transformátorov, generátorov a napájačov od prípojnice.
The výhody jedinej zbernice usporiadanie sú
- Nízke náklady
- Menej údržby
- Obsluha je jednoduchá a ľahká.
The nevýhody jednej zbernice usporiadanie sú
- Ak sa vyskytne akákoľvek porucha, preruší sa celá distribúcia energie a napájače sa odpojia.
- Je menej flexibilný a používa sa iba v malých rozvodniach, rozvádzačoch a malých elektrárňach, kde nie je potrebná nepretržitá distribúcia energie.
Usporiadanie jednej prípojnice s rozčlenením zbernice
Tento typ usporiadania sa používa vo veľkých staniciach, kde je niekoľko jednotiek inštalovaných pomocou zbernice rozdelenej na časti. V tomto type sa používajú ističe a izolátory, ako je znázornené na obrázku nižšie.
Single Bus Bar with Bus Sectionalized
Izolátor v usporiadaní používanom na oddelenie chybnej časti na ochranu systému pred vypnutím. Náklady sa nezvyšujú, aj keď sa použije prídavný istič.
Výhody
- Ľahko odstrániteľná chybná časť bez straty kontinuity napájania
- Jednotlivé úseky v autobuse je možné opraviť bez toho, aby došlo k narušeniu celkového úseku v zbernici.
- Reaktor obmedzujúci prúd pomáha znižovať poruchy v častiach autobusu.
Nevýhody
Použitie ďalších izolátorov a ističov v systéme zvyšuje náklady.
Usporiadanie hlavnej a prestupnej autobusovej dopravy
Tento typ prípojnice je navrhnutý kombináciou pomocného typu a hlavnej prípojnice pomocou spojovacieho člena zbernice na pripojenie ističa a izolovaných spínačov. V prípade preťaženia sa záťaž prenáša z jednej na druhú prípojnicu pomocou spojovacieho člena zbernice. V takom prípade by potenciály dvoch prípojníc mali byť rovnaké na prenos záťaže a hlavná lišta by sa mala otvoriť a mala by sa udržiavať bližšie, aby sa záťaž preniesla.
Hlavný a typ prenosu
Výhody
- Hlavnou výhodou je presunutie záťaže z jedného typu na druhý, ak dôjde k poruche, strate kontinuity.
- Náklady na opravu a údržbu sú nižšie
- Relé je možné ovládať pomocou potenciálu zbernice.
- Je veľmi ľahké presunúť záťaž ostatných autobusov.
Nevýhody
- Pretože celé systémy používajú dve prípojnice, náklady by sa zvýšili
- Celý systém sa môže pokaziť, ak dôjde k poruche v ktorejkoľvek z častí zbernice.
Usporiadanie dvojitého autobusu s dvojitým prerušovačom
V tomto type sa používajú dve prípojnice s dvoma ističmi. Takže to nevyžaduje žiadne špeciálne typy vybavenia, ako je prepínač a spojovací člen zbernice.
Double Bus Bar Double Breaker
Výhody
Poskytuje najvyššiu flexibilitu a spoľahlivosť, pretože v dôsledku porúch nedochádza k strate kontinuity
Aj keď sa záťaž prenáša z jednej zbernice na druhú, nedošlo by k zmene napájacej kontinuity systému.
Nevýhody
Náklady na systém a údržbu sú spojené s prídavnými ističmi a dvoma autobusmi. Takže tieto typy systémov prípojníc sa používajú v rozvodniach
Sekcionalizované usporiadanie dvojitej zbernice
V tomto type sa tiež používa pomocný typ spolu so sekcionalizovaným systémom hlavných prípojníc. Ktorúkoľvek z častí hlavného typu je možné pri opravách a údržbe demontovať a môže byť pripojená k ktorejkoľvek z pomocných prípojníc v systéme. Nie je potrebné deliť pomocný typ na časti kvôli jeho najvyšším nákladom.
Delené usporiadanie typu
Usporiadanie vypínača jeden a pol
Tento typ systému používa 3 ističe pre 2 okruhy. To znamená, že každý zapojený obvod bude používať ½ ističa. Tento typ usporiadania sa používa hlavne vo veľkých staniciach, ako sú obvody napájania.
Breaker jeden a pol
Výhody
- Chráni systém pred stratou napájania
- Môže byť použitý na ovládanie relé
- Jednoduché pridanie ďalších obvodov do systému
Nevýhody
- Kompexový obvod spôsobený reléovým systémom
- Vysoké náklady na údržbu
Hlavné usporiadanie krúžku
Tento typ systému je usporiadaný do krúžkovej formy pripojením koncového bodu hlavnej zbernice v systéme späť k východiskovému bodu.
Usporiadanie prsteňa
Výhody
- Vďaka krúžkovému usporiadaniu sú pre napájanie k dispozícii dve cesty. Fungovanie systému teda nebude ovplyvnené poruchami.
- Poruchy konkrétneho úseku v celom systéme je možné opraviť bez toho, aby to malo vplyv na celé fungovanie systémov.
- Jednoduchá údržba ističa bez prerušenia napájania.
Nevýhody
- Systém by sa preťažil, ak by sa otvoril niektorý z ističov.
- Pridanie nového okruhu môže spôsobiť určité komplikácie.
Usporiadanie ôk
Tento typ prípojnice je ovládaný 4 ističmi, ktoré sú inštalované v sieťke. Z bodu uzla sa obvod odpichne. Sieť tvorená autobusmi sa otvára v dôsledku výskytu porúch v ktorejkoľvek z častí. Používa sa hlavne v rozvodniach, kde vyžaduje veľké č. obvodov. Poskytuje tiež zabezpečenie proti chybám. Pri prepínaní chýba zariadenie.
Usporiadanie ôk
Toto je teda všetko o elektrickej energii autobusová tyč a jej typy . Je tu pre vás otázka: „Aký je účel elektrickej prípojnice v systémoch distribúcie energie.
