Senzor polohy škrtiacej klapky - princíp práce a aplikácie

Senzor polohy škrtiacej klapky - princíp práce a aplikácie

Systém škrtiacej klapky prítomný v automobiloch monitoruje a riadi tok kvapaliny v motore. Výkon motora vozidla sa dá regulovať zmenou pomeru vzduchu a paliva v motore, čo sa deje zúžením škrtiacej klapky. Škrtiaca klapka je známa ako plynový pedál v automobiloch, prítlačná páka v lietadlách a ako regulátor v parných motoroch. Moderné automobily pracujú na princípe drive-by-wire. Tu v tomto systéme nahradili snímače veľa mechanických systémov v automobiloch. Počítačová jednotka s názvom Engine Control Unit monitoruje údaje odvodené z rôznych senzory a ovláda automobil. Jeden taký automobilový senzor je snímač polohy škrtiacej klapky.

Čo je snímač polohy škrtiacej klapky?

V automobiloch možno rýchlosť motora regulovať zmenou množstva paliva a vzduchu privádzaného do motora. Pre tento plynový systém sa používa. Predtým bolo na plynový pedál pripevnené mechanické spojenie, ktorým sa ovládala klapková klapka plynového systému. Keď vodič narazí na lanko plynu, ventil sa otvoril dokorán, čo spôsobí vysoký prietok paliva alebo vzduchu, čím sa zvýši rýchlosť vozidla.


Snímač polohy škrtiacej klapky

Snímač polohy škrtiacej klapky



V moderných automobiloch sa na tento proces používa snímač polohy škrtiacej klapky. Tento snímač slúžil na sledovanie polohy škrtiacej klapky vo vozidlách. Môže sa tiež považovať za potenciometer, ktorý poskytuje premenlivý odpor v závislosti od polohy škrtiacej klapky.

Pracovný princíp

Tento snímač je zvyčajne namontovaný na telu škrtiacej klapky. Sníma polohu škrtiacej klapky alebo klapky a prenáša informácie do riadiacej jednotky motora. Tento snímač monitoruje, ako veľmi je stlačený pedál akcelerometra, a dáva výstupný prúd určujúci polohu pedálu. Poloha pedálu riadi prúdenie vzduchu v motore. Ak je ventil dokorán otvorený, do motora sa privádza veľké množstvo vzduchu a naopak. Výstup poskytovaný týmto snímačom sa spolu s ďalšími snímačmi prenáša do riadiacej jednotky motora, ktorá podľa toho rozhoduje o množstve paliva, ktoré sa má vstreknúť do motora.

Tento snímač je trojvodičový potenciometer . Cez prvý vodič je do odporovej vrstvy senzorov dodávané napájanie 5V. Druhý vodič sa používa ako zem, zatiaľ čo tretí vodič je pripojený k stieraču potenciometra a poskytuje vstup do riadiaceho systému motora.

Na základe jeho konštrukcie existujú tri typy snímačov polohy škrtiacej klapky. Sú to snímače polohy škrtiacej klapky so zabudovanými koncovými spínačmi, známe tiež ako snímač polohy zatvorenej škrtiacej klapky, typ potenciometra a kombinácia oboch týchto typov.


Aplikácie

Tento snímač poskytuje riadiacej jednotke motora informácie o polohe klapka . Používa sa na detekciu voľnobežnej polohy ventilu, stavu otvoreného škrtiacej klapky. Keď je ventil v nečinnosti, výstupné napätie snímača je pod 0,7V. Keď je detekovaný stav plného zaťaženia, výstupné napätie snímača je asi 4,5V.

Poškodenie snímača polohy škrtiacej klapky vedie k blikaniu signálu Skontrolujte motor. Ak je tento snímač nefunkčný, počítač nemohol správne určiť polohu ventilu, čo vedie k prepätiu alebo zablokovaniu vozidla. Aké sú tri stavy hodnoty škrtiacej klapky, ktoré dokáže snímač zistiť?