V dnešnej dobe automobil motory je možné ovládať pomocou rôzne typy senzorov . Tieto snímače riadia výkon a emisie motora. Ak snímač neposkytuje presné údaje, vyskytne sa veľa problémov, ako napríklad jazdné vlastnosti, zvýšenie spotreby paliva a porucha emisií. Jedným z dôležitých senzorov používaných v automobiloch je senzor kyslíka a jeho chemický vzorec je o2. Prvý kyslíkový senzor bol vynájdený v roku 1976 vo vozidle Volvo 240. V roku 1980 automobily v Kalifornii používali tieto snímače na zníženie emisií.
Čo je to senzor kyslíka?
Senzor kyslíka je jeden typ senzora a je k dispozícii vo výfukovom systéme automobilu. Veľkosť a tvar tohto snímača vyzerá ako sviečka. Na základe jeho usporiadania vzhľadom na katalyzátor môže byť tento snímač usporiadaný pred (pred) alebo po (za) prevodník . Väčšina automobilov, ktoré boli skonštruované po roku 1990, obsahujú snímače o2 pred a za prúdom.
Senzory kyslíka používané v automobiloch sú jeden senzor umiestnený pred katalyzátorom a jeden je umiestnený v každom výfukovom potrubí automobilu. Maximálny počet týchto senzorov v automobile ale závisí hlavne od motora, modelu, roku. Väčšina vozidiel má ale 4 snímače
kyslíkové senzory
Pracovný princíp
Princíp činnosti senzora o2 je skontrolovať množstvo kyslíka vo výfukových plynoch. Najskôr sa tento kyslík pridával do paliva kvôli dobrému zapáleniu. The komunikácia tohto snímača je možné vykonať pomocou napäťového signálu. O stave kyslíka vo výfuku teda rozhodne počítač automobilu.
Počítač reguluje zmes paliva alebo kyslíka dodávaného do motora automobilu. Usporiadanie snímača pred a za katalyzátorom umožňuje udržiavať hygienu výfukových plynov a kontrolovať účinnosť prevodníka.
Typy kyslíkových senzorov
Senzory kyslíka sa delia na dva, a to binárne výfukové plyny a univerzálne výfukové plyny.
1). Senzor binárneho výfukového plynu
The binárne snímač poskytuje prechod v rámci elektrického napätia pri teplote 350 ° C na základe úrovne kyslíka vo výfukových plynoch. Kontrastuje zvyšný obsah kyslíka vo výfukových plynoch s hladinou kyslíka v okolitom vzduchu a rozpoznáva zmenu z nedostatku vzduchu na prebytočný vzduch a naopak.
2). Univerzálny výfukový plyn
Tento snímač je veľmi presný pri výpočte pomerov nedostatku a prebytku vzduchu alebo paliva. Má lepší výpočtový rozsah a je vhodný aj na použitie v plynových a naftových motoroch.
Známky chybného snímača
Chybný snímač nájdete podľa nasledujúcich značiek.
- Členenie s cieľom prekročiť analýzu emisií
- Dojazd môže byť znížený.
- Kontrolka motora zhasne
- Výkon je zlý, stagnujúci a drsný na voľnobežných otáčkach.
- Kontrola kódu rozpoznávajúca poruchu snímača
Aplikácie
Medzi aplikácie kyslíkových senzorov patrí napríklad Marine Respiration, Quick Reaction Monitoring, Benchtop R&D, Monitoring of Fuel Tank, Particular uhlovodíkových prostredí, Long-term Monitoring Monitoring, Fermentation, Packing of Food & Beverage Packaging, Pharmaceutical & Medical, etc.
Jedná sa teda o prehľad kyslíkový senzor . Tieto snímače sú dostupné v dvoch štruktúrach, ako je zázvorový snímač a planárny snímač. Tu je otázka, aké sú výhody kyslíkového senzora?
