Nasledujúci článok vysvetľuje, ako vytvoriť jednoduchý obvod klaksónu pre spiatočku auta pomocou niekoľkých IC 555 na generovanie zamýšľaného varovného zvuku alebo tónu vždy, keď auto ide so spiatočkou.
Popis okruhu
Schéma zapojenia tohto výstražného klaksóna do auta je mimoriadne jednoduchá. Je reprodukovaný na obrázku nižšie.
Zvolený princíp spočíva v napájaní výstražného modulu paralelne s cúvacími svetlami vozidla.
Zvukový signál sa získa vybudením piezoelektrického bzučiaka BUZi. Obvod U2, nakonfigurovaný ako oscilátor, bude riadiť bzučiak.
Obvod U2 je nakonfigurovaný ako astabilný multivibrátor s frekvenciou danou vzorcom 1/[0,7 x C5 x (R5 + 2 + R6)].
Činnosť obvodu U2 je podmienená jeho resetovacím vstupom (pin 4), ktorý je odvodený od iného obvodu NE555, obvodu U1. Obvod U1 je zodpovedný za periodické spúšťanie obvodu U2 na vytvorenie pulzného zvukového signálu.
Činnosť obvodu U1 je podmienená aj jeho resetovacím vstupom, ktorý je odvodený od vstupného napätia, teda napätia na spiatočke.
Keďže vstupné napätie je okolo 12Vdc, na ochranu vstupu obvodu U1 sa používa zenerova dióda DZ1. Prečo nebol pin 4 U1 pripojený k Vcc?
Je to preto, že pri zvolenom napájacom obvode je napätie Vcc prítomné dlhšie ako vstupné napätie v dôsledku prítomnosti filtračných kondenzátorov.
Spotreba energie obvodov U1 a U2 spolu s bzučiakom je dostatočne nízka na to, aby výstražné zariadenie fungovalo ešte dobrých desať sekúnd, čo je nežiaduce.
Preto je potrebné zablokovať činnosť oscilátora U2, keď napätie prítomné na CN1 klesne na nulu.
Ale v takom prípade, prečo jednoducho nenapájať obvod priamo z napätia prítomného na CN1?
Možno zo skúsenosti viete, že napätie dodávané akumulátorom vozidla počas prevádzky sa mierne mení v závislosti od otáčok motora.
Táto zmena napätia ovplyvňuje frekvenciu oscilátora, aj keď v prípade obvodu NE555 zostáva táto zmena obmedzená.
V konečnom dôsledku je zvukový signál rušený kolísaním otáčok motora, čo má nežiaduci účinok.
Na prekonanie tohto problému stačí stabilizovať napájacie napätie oscilátora pomocou regulátora REG1.
Diódy D1 a D2 chránia obvod pred inverziou polarity pri pripojení modulu k spiatočke. Bolo by nešťastné vidieť, ako sa komponenty pri prvom pokuse o zapnutie dymia.
Stavebníctvo
Doska plošných spojov, ktorá sa má replikovať pre tento obvod spätného klaksónu automobilu, je mimoriadne jednoduchá. Rozloženie stopy a príslušný pohľad na rozloženie komponentov sú znázornené na nasledujúcich obrázkoch.
Otvory pre väčšinu podložiek sa vyvŕtajú pomocou vrtáka s priemerom 0,8 mm. Pre CN1, D1, D2, BUZ1 a REG1 však budete musieť vyvŕtať podložky vrtákom s priemerom 1 mm.
Pozor na orientáciu D1, D2, DZ1 a samozrejme U1 a U2.
Nie je žiaduce montovať obvody U1 a U2 na zásuvku (pokiaľ si nevyberiete modely v štýle tulipánu), pretože v aute je veľa vibrácií.
Z rovnakého dôvodu sa uistite, že vaše spájkovanie je vykonané správne, aby sa zabránilo zlyhaniu zostavy po určitom čase. Regulátor REG1 musí byť bezpečne pripevnený k doske plošných spojov pomocou malej skrutky.
Pripojenie modulu by nemalo robiť väčšie problémy. Vytiahnite dva vodiče zo svoriek spätného svetla (alebo jedného zo spätných svetiel) vo vašom vozidle.
Identifikujte polaritu pomocou voltmetra zaradením spiatočky vozidla (samozrejme s vypnutým motorom).
Pri zaraďovaní spiatočky dbajte na to, aby sa vodiče pripojené ku svorkám svetla spiatočky navzájom nedotýkali, inak budete musieť vymeniť príslušnú poistku vo vašom vozidle.
Po identifikácii polarity vodičov pripojte modul v správnej orientácii. Nemusíte sa obávať, pretože diódy D1 a D2 chránia zostavu.
Na upevnenie modulu vo vozidle môžete buď použiť určené otvory pre malé skrutky, alebo zostavu zabaliť do kúska peny a osadiť ju do výklenku v kufri auta.
Bez ohľadu na zvolené riešenie montáže zostavy vo vašom vozidle dbajte na to, aby žiadne stopy na zostave neprišli do kontaktu s kovom vášho auta.
V opačnom prípade dávajte pozor na vypálené poistky! Ak chcete, aby bol zvukový signál dobre počuť aj vonku, môžete tiež zapojiť viacero bzučiakov paralelne, pretože výstup NE555 nebude mať problém ovládať všetky.
