Príspevok pojednáva o elektronickom regulátore otáčok alebo obvode regulátora pomocou slučky spätnoväzbového signálu RPM cez sieť snímačov s Hallovým efektom. Túto myšlienku požadoval pán Imsa Naga.
Ciele a požiadavky obvodov
- Ďakujem pekne za váš čas. Verím, že tento obvod by bol vhodný pre jednofázové napájanie. Môj alternátor je 3fázový 7KvA a chcel by som ho spojiť s motorom naftového vozidla s akcelerátorom namiesto regulátora otáčok.
- Čo by som chcel implementovať, je - „ELEKTRONICKÝ RIADIČ RÝCHLOSTI MOTORA“, ktorý by pravdepodobne mal elektronický servo riadený mechanizmus, ako napríklad - obvod snímača rýchlosti (snímač otáčok motora) na pohon servomotora na uvedenie mechanizmu akcelerátora do činnosti konštantné otáčky motora vzhľadom na zaťaženie pôsobiace na alternátor.
- To by pomohlo zachovať frekvenciu a napätie generátora. O mechanický aspekt by som sa vedel postarať, ak by ste láskavo navrhli obvod na ovládanie servomotora tak, aby bolo možné ho otočiť do oboch smerov, pokiaľ ide o zmenu otáčok motora. Ďakujem veľmi pekne v očakávaní.
Schéma zapojenia
POZNÁMKA: MOTOR BY MOHLO BYŤ VYMENENÉ 12 V PRUŽINOVÝM ZATIAHNUTÝM SOLENOIDOM
Dizajn
Obvod regulátora otáčok alebo ovládača otáčok naftového motora je možné vidieť na vyššie uvedenom obrázku pomocou spätnoväzbového RPM procesora alebo a obvod tachometra
Stupeň IC1 555 na ľavej strane tvorí jednoduchý obvod tachometra, ktorý je konfigurovaný s Hallov snímač pripevnené k záťažovému kolesu motora na snímanie jeho otáčok.
Otáčky sa prevádzajú na proporčne sa meniacu frekvenciu alebo frekvenciu impulzov a používajú sa na báze BJT na prepínanie kolíka # 2 na IC1.
Prevádzka obvodu
IC1 je v podstate zmanipulovaný v monostabilnom režime, ktorý spôsobuje, že jeho výstup generuje proporcionálne prispôsobené prepínanie ON / OFF, ktorého perióda sa nastavuje pomocou zobrazeného potenciometra 1M.
Výstup z IC1, ktorý prenáša obsah RPM vo forme predĺžených časovaných impulzov, je primerane vyhladený integračným stupňom pozostávajúcim z niekoľkých RC komponentov využívajúcich rezistor 1K, 10K a 22uF. Kondenzátory 2,2uF.
Tento stupeň prevádza hrubé údaje RPM monostabilnej sústavy na primerane plynulo sa meniace alebo exponenciálne sa meniace napätie.
Toto exponenciálne sa meniace napätie je možné vidieť spojené s pinom # 5 nasledujúceho stupňa IC2 555 nakonfigurovaným ako astabilný obvod.
Funkciou tohto stabilného je generovať veľmi úzky alebo nízky výstup PWM na svojom kolíku # 3 za normálnych prevádzkových podmienok.
Tu sa normálny prevádzkový stav vzťahuje na situáciu, keď sú snímané otáčky v stanovenom limite a pin # 5 na IC2 nedostáva žiadny napäťový vstup od sledovača emitoru. Tento nízky výstup PWM je možné implementovať vhodným nastavením dvoch 100k rezistorov a kondenzátora 1uF spojených s pinmi IC2 č. 6/2 a č. 7.
Toto nízke PWM z kolíka # 3 IC2 nie je schopné dostatočne silno prepnúť TIP122, a preto uvedená zostava kolesa motora nie je schopná získať potrebnú hybnosť, a preto zostáva deaktivovaná.
Keď však otáčky začnú stúpať, otáčkomer začne produkovať exponenciálne vyššie napätie, čo zase spôsobí proporcionálne sa zvyšujúce napätie na kolíku # 5 IC2.
To následne umožňuje, aby sa TIP122 správal ťažšie a pripojený motor získal dostatočný krútiaci moment, takže začne stlačiť pripojený plynový pedál smerom k spomaleniu.
Tento postup prinúti naftový motor znížiť svoje otáčky, čo zodpovedajúcim spôsobom spôsobí, že sa tachometer a stupne PWM vrátia do pôvodných podmienok, a vynúti požadované regulované otáčky pre naftový motor.
Namiesto zobrazeného usporiadania motora akcelerátora môže byť kolektor TIP122 alternatívne prepojený s Jednotka CDI naftového motora na identické zníženie otáčok, na uľahčenie pevného stavu a spoľahlivejšiu implementáciu diskutovaného elektronického riadenia otáčok motora alebo elektronického obvodu regulátora otáčok motora.
Ako sa nastavuje
Spočiatku nechajte fázy IC1, IC2 odpojené odstránením prepojenia sledovača emitorov s pinom č. 5 IC2.
Ďalej sa uistite, že dva 100k rezistory sú vhodne zmenené a upravené tak, aby pin # 3 IC2 generoval najužšie možné PWM (@ približne 5% časová ON).
Potom použite a 0 až 12V nastaviteľný zdroj napájania , na kolík č. 5 IC2 pripojte meniace sa napätie a na kolíku č. 3 potvrďte proporcionálne sa zvyšujúce PWM.
Po otestovaní astabilnej časti sa musí tachometer skontrolovať použitím známych impulzov otáčok zodpovedajúcich požadovaným nadlimitným otáčkam. Počas nastavovania je základňa predvoľby sledovača emitoru BJT nastavená tak, aby jeho vysielač bol schopný generovať najmenej 10 V alebo úroveň dostatočnú na to, aby spôsobil, že IC2 PWM vytvorí požadovaný krútiaci moment na pripojenom motore riadenia pedálu.
Po ďalších vylepšeniach a experimentoch môžete očakávať, že dosiahnete požadovanú automatickú reguláciu otáčok pre motor a záťaž s ním spojenú.
AKTUALIZÁCIA
Ak je motor nahradený pružinovým solenoidom, potom by sa mohla vyššie uvedená konštrukcia výrazne zjednodušiť, ako je uvedené nižšie:
Elektromagnetický hriadeľ by mohol byť spojený s plynovým pedálom na dosiahnutie zamýšľanej automatickej regulácie otáčok motora.
Ďalšie možnosti týkajúce sa prevodníka frekvencie na napätie nájdete v tento článok .
Dvojica: Časovo riadený aplikačný obvod fitnescentra Ďalej: Nabíjanie batérie s obvodom Piezo Mat
