Nabíjačka batérií
Olovená batéria vyžaduje na dosiahnutie úplného nabitia dlhodobé nabíjanie miernym prúdom. Nepretržité 24-hodinové nabíjanie je ideálne pre olovené aj rúrkové batérie. Keď batéria prvýkrát začne nabíjať, prúdi do nej silný prúd počas prvej hodiny alebo dvoch a potom počas nasledujúcich hodín poklesne na 500 mA alebo menej. Ak je batéria zdravá, nenabije ju prúd, keď sa úplne nabije. Koncové napätie 12-voltovej olovenej batérie stúpa na 13,8 voltov a napätie rúrkovej batérie na 14,8 voltov v úplne nabitom stave. Ak batériu ponecháte bez dozoru dlhšie ako jeden deň, môže sa batéria prebíjať, čo vedie k strate jej účinnosti. Tu popísaný obvod je obvodom nabíjačky batérií s časovačom, ktorý po 24 hodinách vypne nabíjanie.
Okruh má tri časti
1. Obvod nabíjačky
Na pokles 230 V AC na 14 V AC sa používa transformátor 14-0-14 voltov 2 ampéry. Nízkonapäťové striedavé napätie je usmernené na jednosmerný prúd diódami D1 a D2, ktoré zvládnu prúd s 2 A. Usmernený jednosmerný prúd je potom pomocou vyhladzovacieho kondenzátora C1 zbavený zvlnenia.
2. Časový obvod
Okolo IC1 (CD4060) je zabudovaný 24-hodinový obvod časovača, čo je binárny čítač IC s usporiadaním zvlnenia kaskády. Spustí časovací cyklus za predpokladu, že jeho resetovací kolík 12 je nízky. IC má 10 výstupov, ktoré sa postupne zvyšujú v závislosti na hodnotách časovacieho kondenzátora na pin 9 a časovacieho odporu na pin 10. Impulzy sa privádzajú na vstupný pin 11 hodín. Kvôli binárnemu počítaniu IC je každý výstup sa po dvojnásobnom období oproti predchádzajúcemu zvýši a výstup zostane vysoký počas celého tohto obdobia. Ak je vysoký výstup privádzaný späť na vstup hodín cez diódu, IC osciluje a konkrétny výstup zostáva vysoký, kým sa IC nevynuluje. Resetovací pin12 je pripojený k spojeniu medzi C2 a R1 tak, že IC sa resetuje pri zapnutí a začne oscilovať. Po 6 hodinách sa pin 1 IC stane vysoko a rozsvieti sa zelená LED. Po 12 hodinách sa pin 2 otočí vysoko a rozsvieti sa žltá LED, ktorá označuje polčas. Po 24 hodinách sa pin 3 otočí vysoko a relé sa aktivuje, aby prerušil proces nabíjania. Dióda D3 súčasne vedie a inhibuje osciláciu IC, takže relé zostane napájané až do napájanie je prepnuté vypnutý. Červená LED signalizuje aktiváciu relé a ukončenie procesu nabíjania. Zmenou hodnoty C3 alebo R3 je možné zvýšiť alebo znížiť časovanie.
3. Ovládač relé
Tranzistor T1 je budič relé. 12-voltové relé sa používa na zabezpečenie nabíjacieho prúdu pre batériu prostredníctvom jej bežných a normálne pripojených (NC) kontaktov. Takže keď je relé v polohe vypnuté, batéria získa nabíjací prúd a keď sa relé aktivuje, nabíjanie sa ukončí. Dióda D4 chráni T1 pred spätným prúdom, keď sa T1 vypne.
Tipy a bezpečnostné opatrenia týkajúce sa nabíjania batérie
Nabíjačka batérií
Olovená batéria je silnoprúdový prístroj a obsahuje kyselinu sírovú. Používajú sa väčšinou v automobiloch. Keď je nabitá olovená batéria, elektrický prúd prechádzajúci batériou spôsobuje v nej absorpciu energie určité chemické zmeny. Po pripojení k záťaži sa táto absorbovaná energia uvoľňuje vo forme elektrickej energie.
Je potrebné prijať preventívne opatrenia počas nabíjanie batérie aby ste predišli rizikám v dôsledku iskrenia, rozliatia kyseliny, výbuchu atď.
16 rád, ktoré si musíte pamätať pri manipulácii s batériou
- Batériu vždy uchovávajte na dobre vetranom mieste. Autobatéria by mala byť pevne pripevnená vo vozidle, aby sa zabránilo chveniu. Batéria invertora by mala byť, pokiaľ je to možné, umiestnená na drevenej doske.
- Počas nabíjania by mali byť čiapky v priestore. Uzávery vždy úplne uzavrite.
- Pred nabíjaním batériu naplňte destilovanou vodou bez obsahu iónov na požadovanú úroveň. Naplnenie vodou zmenší priestor na hromadenie plynu. Nepreplňujte vodu a nevylievajte vodu cez batériu.
- Povrch batérie očistite vlhkou handričkou namočenou v mydlovej vode, aby ste odstránili nečistoty a prach.
- Pred nabíjaním položte na čiapky vlhkú handričku. Takto sa zabráni náhodnému vniknutiu iskier do batérie v dôsledku skratu na svorkách.
- Neuchovávajte v blízkosti batérie žiadny horľavý benzín podobný kvapaline.
- Na batériu nepokladajte žiadne kovové predmety, napríklad skrutkovač alebo kľúč. Môže to spôsobiť skrat na svorkách.
- Očistite konektory vlhkou handričkou. Ak je prítomná hrdza, očistite ju brúsnym papierom. Svorky vždy udržiavajte čisté, aby bol zaistený správny prúd.
- Konektory by mali byť pevne pripojené k pólom batérie.
- Je lepšie nabiť batériu po odstránení jej svoriek. Najskôr odpojte záporný pól. Takto sa zabráni skratu, ak sa kladný pól náhodne dotkne karosérie vozidla.
- Nabíjačka by mala byť zapojená do sieťovej zásuvky až po pripojení k batérii. To zabráni iskreniu pri pripájaní k batérii. Po nabití najskôr vypnite nabíjačku a potom vyberte spony.
- Kolískami nabíjačky vykývnite svorky, aby ste odstránili akýkoľvek prach alebo hrdzu. Korodovaný materiál môže spôsobiť odpor, ktorý povedie k ohrevu svoriek a nesprávnemu nabitiu.
- Pri manipulácii s batériou noste v ruke kovový náramok alebo kovové opotrebenie. Tým sa zabráni skratu a spáleniu.
- Pri odstraňovaní krytiek sa nepozerajte do dutín batérie. Kyselina sa môže vyliať, ak plyn uniká cez prieduch. Počas napúšťania vody je dobré nosiť okuliare. Ak kyslá voda vyleje na oči, vyčistite ich mnohokrát čistou vodou a vyhľadajte lekársku pomoc.
- Počas nabíjania sledujte batériu. Ak voda vrie (pri bežnom nabíjaní sa môžu objaviť bubliny) a batéria sa zahreje, okamžite nabíjanie zastavte.
- Používajte kvalitnú nabíjačku na báze transformátora. Pre automobilové a invertorové batérie používajte 14 voltový transformátor 5-10 A.
Dúfam, že ste mali predstavu o nabíjačke batérií s časovačom, takže ak máte ďalšie otázky alebo otázky týkajúce sa elektrických a elektronických projektov, nechajte komentár nižšie.
