3 zaujímavé obvody DRL (denné svietenie) pre vaše auto

Vyskúšajte Náš Nástroj Na Odstránenie Problémov





DRL alebo denné svetlá sú reťazou jasných svetiel, väčšinou LED diód, inštalovaných tesne pod svetlometmi vozidla, ktoré sa automaticky rozsvietia počas dňa, aby ostatní boli zreteľne viditeľní, keď sa vozidlo blíži aj z diaľky.

Prezentovaný okruh DRL alebo denného svietenia si vyžiadal Mr.Senthil. Poďme pochopiť kompletný dizajn.



Technické požiadavky

Dobrý deň pane,

Som vášnivý DIYer. Nedávno som hľadal vytvorenie DRL (denné svietenie) pre moje auto pomocou 1 wattových smd LED.



Ale nemohol som nájsť vhodný obvod pre svoju potrebu. Chcem z mojej autobatérie napájať osem 1W LED diód.

Veľmi by som ocenil, ak by ste mohli navrhnúť jednoduchý a odolný obvod na napájanie 8 x 1 wattov LED z 12-14V vstupu.

Tiež plánujem pridať chladič na rozptýlenie tepla generovaného žiarovkami.
Ďakujem, s pozdravom,
Senthil

animované auto DRL GIF

Dizajn

Čo je to DRL alebo denné svetelné zariadenie:

DRL je bezpečnosť osvetlenie auta zariadenie osobitne priradené pohybujúcim sa vozidlám na zvýšenie nápadnosti vozidla počas dňa, najmä ak je denné svetlo sprevádzané hmlou alebo počas matných zamračených dní. Spravidla je pripevnené hneď vedľa svetlometov na oboch stranách.

Normálne a Systém DRL je vo forme neustále osvetlenej žiarovky vysokej intenzity. S príchodom moderných LED s vysokou intenzitou je výroba žiarovky DRL otázkou menej ako hodiny.

Podľa požiadavky by navrhované denné svietenie alebo okruh DRL boli v tejto podobe:

Jednoduchý obvod DRL

Avšak v prípade, že máte záujem trochu okoreniť vyššie uvedenú myšlienku a myslíte si, že by systém mal zodpovedať názvu, ktorý bol zadaný, mali by ste z neho urobiť doslova „bežiaci“ alebo trochu prenasledujúci!

Tvorba naháňacieho obvodu DRL

DRL obvod popísaný nižšie ukazuje, ako môžeme pridať behový efekt k vyššie uvedenému dizajnu a urobiť ho ešte zaujímavejším.

Obvod je vlastne priamym výkonným obvodom LED stíhača svetla, ktorý je schopný riadiť mnoho 1 W LeD sekvenčným spôsobom.

IC 4017 je počítadlo Johnsons Decade, ktoré generuje sekvenčné prepínanie na svojich 10 výstupoch v reakcii na pozitívne impulzy napájané na jeho pin # 14. Tieto impulzy sa označujú ako hodinové signály.

Ako je zrejmé z daného schémy zapojenia, IC 555 je nakonfigurovaný v základnom režime astabilného multivibrátora a generuje požadované hodiny pre IC 4017.

Hodinové impulzy sú odoberané z kolíka č. 3 IC555 a privádzané do kolíka č. 14 IC4017.

V reakcii na vyššie uvedené hodiny výstup IC 4017 posúva vysokú logickú sekvenciu z kolíka # 3 na kolík # 6. V okamihu, keď dosiahne pin # 6, sa sekvencia vráti k pin # 3 a cyklus sa opakuje.

Pretože je požadovaných iba 8 LED diód, je pin # 9 pripojený k resetovaciemu pinu IC, takže iba 8 výstupov je aktívnych s požadovanými funkciami.

Rýchlosť, s akou môže táto sekvencia „bežať“ alebo „prenasledovať“, bude závisieť od nastavenia 100 k banku. Vhodným nastavením potenciometra je možné nastaviť ľubovoľnú hodnotu medzi 1 až 5 Hz.

Tranzistory reagujú na postupné vysoké impulzy na svojich základniach a zapínajú pripojené 1 wattové LED diódy rovnakým spôsobom, čím vytvárajú silný oslnivý „bežiaci“ LED svetelný efekt.

Pretože je osvetlenie veľmi silné, bolo by viditeľné aj počas dňa a v hmlistých dňoch, a preto sa obvod stal veľmi vhodným ako jednotka DRL a môže byť použitý v automobiloch ako zariadenie denného svietenia.

Prebieha obvod DRL

Chasing Dark Spot LED DRL Circuit

Na vytvorenie „efektu bežiacej tmavej škvrny“ použite namiesto tranzistorov NPN tranzistory PNP, pripojte žiariče k kladnému pólu a diódy LED pripojte cez kolektory a zem. Nezabudnite tiež zmeniť polaritu LED diódy.

2) Obvod radiča Smart Car DRL

Druhá konštrukcia vysvetľuje, ako možno DRL v automobile regulovať znížením jeho intenzity, zatiaľ čo sa používajú svetlomety alebo kontrolky, aby sa zvýšila jeho účinnosť. Túto myšlienku požadoval pán Rob. Dozvieme sa viac o tomto inteligentnom okruhu správcu intenzity DRL.

Technické technické údaje

Ahoj lup,

Pokúsim sa to vysvetliť podrobnejšie. Chcem modul, ktorý sa pripojí k súprave náhradných dielov DRL, ktoré im umožnia zapnúť sa pri zapnutom zapaľovaní automobilov (ideálne je ich zapnúť priamym pripojením na batériu so snímačom napätia, ale ak nie prostredníctvom živého napájania zapaľovania).

Modul sa musí pripojiť k svetlometu, takže keď je zapnutý, DRL stlmí na 50%.

Modul tiež musí stlmiť DRL, keď je aktivovaný indikátor na konkrétnej strane vozidla (pravý DRL stlmí, keď je zapnutý pravý indikátor atď.).

Tento aspekt nie je potrebný, keď sú rozsvietené svetlomety, pretože DRL sú už tlmené. Keď sa indikátory vypnú, bol by som rád, keby DRL vybledol späť na plný jas, napríklad po dobu 2 sekúnd alebo podobne.

Je to v podstate rovnaké ako nové Audi DRL, ktoré sú zabudované do ich svetlometov.

Dúfam, že to je dostatok informácií na vytvorenie schémy, ale ak nie, môžem sa pokúsiť poskytnúť vám nejaké ďalšie informácie. Najlepšie by bolo tiež použiť metódu prenosu!

Vďaka

Rob

Okruh Dizajn

Navrhovaný inteligentný, energeticky efektívny riadiaci obvod DRL je možné skonštruovať ľubovoľnou z nasledujúcich metód.

Prvý z nich je dosť surový prístup, ktorý poskytne zamýšľané výsledky, ale nešetrí vám elektrinu, takže účel by tu mohol zlyhať.

Stupeň T1 je zahrnutý pre umožnenie efektu fade-back cez DRL, ak táto funkcia nie je požadovaná, môžu byť T1, R2, C1 úplne eliminované a N / C relé priamo spojené so spojením DRL kladného a R1 .

C1 rozhoduje o postupnom období zjasňovania DRL

Druhý návrh by sa dal považovať za energeticky efektívny z dôvodu zahrnutia stupňa regulátora napätia obsahujúceho T2, R1, R2. T2 je nakonfigurovaný ako spoločný kolektor.

Tu T1 a príslušné časti vykonávajú rovnakú funkciu ako vyššie, zatiaľ čo T2 je nastavený tak, aby produkoval o 50% menšie napätie pre DrL, keď sú zapnuté svetlomety alebo smerové svetlá.

Posledný obvod je tiež inteligentným spôsobom ovládania osvetlenia DRL.

Tu bol stupeň T2 nahradený stupňom regulátora prúdu LM317, ktorý počas odporúčaných situácií reguluje intenzitu DRL o 50%, ale na rozdiel od druhého obvodu vykonáva operácie znížením prúdu namiesto napätia.

Schéma zapojenia

Zoznam náhradných dielov pre vyššie uvedené schémy zapojenia

  • R1, R2, R3 = 10k
  • T1, T2 = TIP122
  • D1, D2 = 1N4007
  • D3 = tiež 1N4007 (voliteľné)
  • Relé = 12V, 400 ohmov, SPDT

Zoznam náhradných dielov pre vyššie uvedený návrh obvodu

  • R1 = 1,25 / DRL hodnota zosilňovača (menej ako 50%)
  • R2 = 10k 1/4 watt
  • C1 = 470uF / 25V
  • T1 = TIP122
  • D1, D2 = 1N4007
  • D3 = tiež 1N4007 (voliteľné)
  • Relé = 12V, 400 ohmov, SPDT

Spätná väzba a navrhované opravy od pána Roba

Ahoj lup,

Ďakujeme, že ste urobili schému modulu indikátora DRL. Dôvod, prečo potrebujeme stlmiť, je dosiahnuť, aby vo Veľkej Británii bolo legálne mať DRL a ukazovatele tak blízko seba . Každopádne som si objednal diely pre schému, pretože mi chýba pár bitov, ale iba dotaz na napájanie 12V + do batérie.

Pretože batéria je neustále pod napätím, bude tento „modul“ neustále vyčerpávať energiu, keď sa vozidlo nepoužíva, pretože DRL by boli vždy zapnuté? Ak by išlo o kladné napájanie „zapaľovania pod napätím“, potom by to napájalo „modul“, iba keď je zapnuté zapaľovanie.

Čo si o tom myslíš? Musíme sa pozrieť na inštaláciu iného obvodu, ktorý vedie k batérii a má samostatný spúšťací spínač, ktorý dokáže identifikovať, keď auto nepoužívate / vypnuté zapaľovanie?

Ešte raz ďakujem
Rob

Analýza dotazu na spätnú väzbu

Ahoj Rob,

Máte pravdu, +12 V musí pochádzať z napájania zapaľovania, čo znamená, že iba pri zapnutom zapaľovaní by sa DRL a príslušné obvody mali pre požadované činnosti spustiť ZAPNUTÉ. Takže úprava bude jednoduchá, namiesto pripojenia + 12V k batérii ju môžeme integrovať s napájaním 12V zapaľovania.

Vyššie uvedené inteligentné obvody DRL by sa mohli použiť aj pre aplikácie s vysokým príkonom DRL, príklad úpravy 50 wattov je uvedený nižšie:

Sériová žiarovka s výkonom 20 W a výkonom 20 W môže byť ukrytá niekde pod kapotou. Je súčasťou balenia pre tlmenie DRL osvetlenia približne o 50% menej.

Aktualizácia DRL na verziu Solid State

Vyššie uvedené návrhy je možné upgradovať na polovodičové verzie úplným vylúčením relé a jeho nahradením lacnou fázou BJT, ako je to znázornené nižšie. Túto myšlienku požadoval pán Dhar Vader.

Zoznam náhradných dielov pre vyššie uvedený polovodičový automatický obvod DRL:

  • R1, R2, R3 = 1K, 1watt.
  • R4, R5 = 10k, 1/4 watt
  • T1, T2 = TIP122
  • T3 = BC547,
  • C1 = 470uF / 25V
  • D1, D2 = 1N5408

3) Multifunkčný obvod DRL

Tretia myšlienka uvedená nižšie pojednáva o viacúčelovom vysoko výkonnom obvode DRL, ktorý je možné použiť ako parkovacie svetlá, svetlomety alebo tiež špeciálne reagovať na smerové svetlá, aby sa rozsvietili obrubníky pri prechádzaní nepredvídateľnými slepými zákrutami alebo zákrutami a metrom.

Túto myšlienku požadoval pán Ian Auxley.

Ciele a požiadavky obvodov

  1. Práve som našiel vašu webovú stránku a som veľmi ohromený vašou úžasnou znalosťou a prívetivosťou.
  2. Velmi ma zaujima Automobilové projekty. Navrhol som a postavil obvod pomocou starých technických vecí, ako sú automatické relé, diódy a rezistory atď., Všetky spájkované dohromady v drevenej krabici.
  3. Tento obvod funguje perfektne. Používa sa na zapínanie hmlových svetiel ako denných svetiel a tiež sa používa na nezávislé zapnutie každého z nich, keď niektorá z blikačiek bliká, svetlo používa kondenzátory na udržanie relé a nebliká, napája indikátory I v tomto režime.
  4. V režime drl čerpá energiu z batérie, na páčke indikátora sú 2 mikrospínače, jeden chvíľu bliká a druhý má zapni alebo vypni drls v noci, keď sú rozsvietené svetlomety.
  5. Niektoré luxusné vozidlá ich používajú pri odbočovaní vpravo alebo vľavo na rozsvietenie obrubníkov a príjazdových ciest, keď sa používajú svetlá. Chcel by som z toho urobiť obvod v pevnej fáze, ktorý je menší a ľahšie zapadnuteľný.
  6. Chcel by som dať vypracovať okruh ako hobby projekt, aby ho mohol použiť ktokoľvek.
  7. Svetlá, ktoré som použil v staršom automobile, som bol iba dichroické 12v 60w domáce dolné svetlá s uhlom 60 stupňov, rád by som namiesto nich použil vysoko výkonné LED svetlá.
  8. Mohol by som vám poslať ručne nakreslenú kópiu obvodu, ak máte záujem o použité, ale nie ste si istí hodnotami pre diódy a rezistory.
  9. Ak máte záujem, mám aj ďalšie nápady na projekty.
  10. Mohli by ste pomôcť s dizajnom.

Navrhovanie viacúčelového napájacieho obvodu DRL pre vaše auto

S odvolaním sa na vyššie uvedenú žiadosť by bolo možné myšlienku zhrnúť nasledujúcim spôsobom:

1) dve silné LED svetlá, ktoré sa majú použiť na ľavej / pravej strane vozidla, ktoré možno použiť ako DRL, parkovacie svetlá aj ako čelné svetlá.

2) Tieto svetlá je potrebné ovládať samostatnými spínačmi, ako sú hmlové, parkovacie a DRL svetlá.

3) Svetelný obvod DRL by mal obsahovať funkciu, ktorá zaisťuje, že keď je bočný indikátor zapnutý (bliká), mala by sa rozsvietiť opačná LED dióda DRL, ale DRL na blikajúcej strane indikátora by mala byť vypnutá, avšak po rozsvietení smerového svetla je VYPNUTÉ, DRL sa musia vrátiť do normálneho stavu. Vyššie uvedenú funkciu je potrebné implementovať bez ohľadu na to, či sú DRL pôvodne zapnuté alebo nie.

4) Jednotka musí byť v pevnej fáze a mala by sa vyhýbať mechanickým operátorom, ako sú relé.

Schéma zapojenia

Obrázok vyššie zobrazuje zamýšľanú polovodičovú verziu vysoko výkonného obvodu DRL s odporúčanými funkciami, podrobnosti je možné pochopiť pomocou nasledujúcich bodov:

1) na ľavej a pravej strane sú vidieť dva presne identické stupne, ktoré tvoria príslušné stupne DRL, spolu s niekoľkými stupňami časovača oneskorenia pre zadané spínacie činnosti prostredníctvom prívodov smerových svetiel.

2) 2N2907 a súvisiace tranzistory TIP127 tvoria jednoduchý aktuálne ovládaný LED stupeň vodiča na bezpečnú kontrolu vysoko výkonných LED DRL.

3) Druhý tranzistor TIP127 spolu s BC547 tvoria fázu časovača oneskorenia VYPNUTIA určenú na prevod blikajúceho napájania zo smerových svetiel na relatívne konštantný jednosmerný prúd.

4) Časovače oneskorenia VYPNUTIA TIP127 na L / R úsekoch sú nakonfigurované tak, že sa vypnú, zapnú opačné DRL, zatiaľ čo príslušná strana DRL je zapnutá .....

Predpokladajme napríklad, že keď je aktívny indikátor na ľavej strane, pravý DRL je nútený zapnúť bez ohľadu na to, či je pôvodne zapnutý alebo nie, a súčasne vynúti vypnutie DRL na svojej strane, bez ohľadu na to, či je pôvodne zapnutý ZAPNUTÉ alebo nie.

Presne podobné podmienky sú implementované aj pri prepínaní indikátorov na pravej strane.

The prepínače zobrazené na krajných stranách umožňujú používateľovi ľubovoľne zapínať alebo vypínať DRLs alebo jednotlivo.

Dve LED diódy potvrdzujú napájanie DRL a naopak.




Predošlý: Ako navrhnúť invertor - teória a príručka Ďalej: Obvod sekvenčného stĺpcového grafu otáčania svetiel pre auto